这款E30 1989 BMW M3肯定会唤醒您的纯粹主义
如果您曾经想驾驶有史以来最酷的汽车，您不必选择法拉利 F40或兰博基尼 Countach 。相反，您可以驾驶E30 M3(好吧，很难找到一个)并踩下油门来体验第一代 M3 的驾驶方式。E30 M3 于 1986 年作为认证模型推出，以满足 DTM(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)和 Group A Touring 规则。E30 M3 因其在 A 组巡回赛甚至纽博格林 24 小时耐力赛中的顽强表现而成为汽车标志。虽然它不再是最快的汽车，也不是不费吹灰之力，但 1989 年的 M3 迭代版正在拍卖，它可以卖到一个不错的价格。
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E30 M3 是具有性能驱动风格的经典之作
在 E30 3 系列的基础上，M3 通过更强大的发动机、更轻的车身得到加强，并针对更好的空气动力学进行了优化。与现代 M3 不同，早期的 M3 是两门轿跑车，但有四个座位以增加实用性。它因其在赛车界的不败统治而被称为上帝的战车。第一代 M3 是一款竞赛型轿跑车，具有更宽的车身、喇叭形轮拱、后扰流板、更硬的悬架以及从一级方程式获得的发动机的野兽。与标准 3 系列相比，这些改进使它宝马创造的最好的公路车之一，旨在进行赛道训练，可用于日常驾驶。
E30 M3 最初不是由直列六缸发动机提供动力，而是由高性能的四缸发动机提供动力。代号为 S14 的 2.3 升自然吸气装置的制造速度非常快，它有一个源自 M1 的 S38 发动机的气缸盖。这款 16 气门四缸发动机无需强制感应即可产生高达 235 马力的功率。不幸的是，由于排放法规，美国获得了 M3 动力稍弱的 192 马力变体，但Car and Driver仍然设法在 6.9 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶。当然，以今天的标准来看，这些数字并不令人振奋，但在当时，它却是一头无法驯服的野兽。
这可能是拥有 E30 M3 的最佳机会
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这款 1989 年的 M3 版本拥有 Diamond Black Metallic 饰面外观和售后市场 17 英寸 Style 42 车轮。然而，由于售后市场的艾森曼排气系统，它也可能是一款听起来很棒的 E30 M3。目前的车主已经用更硬的弹簧取代了悬挂系统，并在后部增加了一个更厚的防倾杆。发动机保持不变。但是，2019年更换了气门盖垫片、上油底壳垫片、正时链条张紧器和火花塞。外观质朴的 M3 已经行驶了 38,000 英里，这对于一辆超过 30 年的汽车来说是相当低的里程数。
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