奥迪的进入是对F1新方向的响亮认可

奥迪决定从2026年开始进入一级方程式赛车，这是对这项运动新的动力单元规则的响亮认可，也是清理其环境足迹以实现更可持续的未来的更广泛推动力。

这家德国汽车制造商是大众汽车集团的一部分，该集团也与高端品牌保时捷(Porsche)合作，并于周五在比利时大奖赛上宣布了这一消息。

仅仅10天后，这项运动的管理国际汽联批准了一个新的动力装置，从2026年开始，人们普遍预计该装置将为两个大众品牌加入这项运动铺平道路。

“我认为这是完美的时机，因为现在已经为我们进入F1制定了新规则，”奥迪董事长Markus Duesmann在新闻发布会上说。

“我们已经决定成为一家全电动汽车制造商，F1改变了规则，我们可以进入动力总成的非常高的电动部分，使用可再生燃料，一级方程式已经安装了成本上限，这使得我们现在进入非常有吸引力。

一级方程式已经使用了世界上最高效的涡轮混合动力发动机之一，下一代将保留高转速的1.6升V6发动机，但具有更多的电力和100%可持续的燃料。

它们将不那么复杂，规则取消了从废气中回收能量的MGU-H元件，并且成本上限对开发运行施加限制，因此成本较低。

一级方程式还计划到2030年实现净零碳足迹，Duesmann称之为奥迪进入的“边界条件”。

“首先，这是一个里程碑，”国际汽联主席Mohammed Ben Sulayem说。

“如果我们不改变动力单元(法规)，我们就不会给新团队的机会。这需要时间，但我们做到了。

奥迪一直在与目前以阿尔法罗密欧身份运营的索伯(Sauber)进行谈判，而保时捷预计将与红牛(Red Bull)合作，并将加入梅赛德斯，雷诺和法拉利，成为这项运动的动力单元供应商。

本田已正式退出这项运动，但继续向红牛和姊妹车队AlphaTauri提供动力装置，作为延长至2025年底的支持协议的一部分。

自2008年以来，一级方程式赛车没有那么多制造商，当时有六家。

“我们完全相信，我们做出的选择是正确的，并且将从技术，可持续和经济角度来看，能够拥有并保持实际的团队和制造商，并添加更多，”F1首席执行官Stefano Domenicali说。

大众集团的兴趣在“柴油门”丑闻之后加强了其电动推动力，也反映了一级方程式赛车的受欢迎程度。

这项运动拥有快速增长的粉丝群，明年在美国有三场比赛，在中东有四场比赛，这得益于Netflix纪录片系列《Drive to Survive》，该系列带来了新的和更年轻的观众。

“这是伟大的一步，一个伟大的愿景，我相信......(那里)将有越来越多的人，越来越多的品牌参与一级方程式赛车，并把标准提高到更高，“多梅尼卡利说。

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