新车平均交易价格在最近创下历史新高后五个月来首次下跌

根据凯发布的新数据，年9 月新车的平均价格低于 8 月的记录，但仍稳稳地高于48,000 美元大关，考克斯汽车公司。

凯利蓝皮书 9 月份新车平均交易价格 (ATP) 降至48,094 美元，略低于之前的高点48,240 美元。9 月价格较 8 月环比下跌 0.3% (146 美元) ，但较2021 年 9 月同比上涨 6.1% (2,775 美元)。

根据凯利蓝皮书的计算，9 月是创纪录的第 16 个月新车 ATP 高于制造商的平均建议零售价 (MSRP)，也称为标价。

豪华车的平均价格从 8 月开始略有下降

强劲的豪华车销售一直是新车价格整体上涨的主要原因。豪华车的份额仍处于历史高位，占总销量的比例从 8 月份的 17.6% 增加到 9 月份的 18%。奢侈品销售的高份额正在帮助推高整个行业的 ATP。

2022年9 月，豪华车买家平均为新车支付65,775美元，比 8 月豪华 ATP 创下 65,835美元的历史新高时下降了 60美元。买家继续为新豪华车支付高于建议零售价的费用，尽管在某些豪华车领域，价格趋向于接近或低于标价。

梅赛德斯-奔驰和捷豹在奢侈品市场上表现出最大的价格优势，上个月的交易价格比标价高出 2% 至 4%。豪华品牌奥迪、阿尔法罗密欧、英菲尼迪、雷克萨斯、保时捷和特斯拉的价格实力最低，9 月份的售价低于建议零售价 1% 或更多。

非豪华车平均价格大幅下降，但仍高于

标价 9 月份购买新非豪华车的平均价格为44,215 美元，环比下降256 美元。平均而言，非豪华车细分市场的购车者支付的价格比标价高出829 美元，比 8 月份略有下降。

大多数非奢侈品牌在 9 月份价格稳定或下降。别克、马自达和道奇在非豪华车市场上表现出最大的价格优势，上个月的交易价格比标价高出 2% 至 4%，而福特、本田和丰田的价格表现最弱，售价低于建议零售价 1% 或更多在九月。

电动汽车价格在 9 月份有所下降，但与一年前相比仍保持上涨 9

月份新电动汽车的平均价格与 8 月份相比下降了 1,162 美元，即下降 1.8%，但在9 月份与去年同期相比上升了 9.7% 2021 年。根据 Kelley Blue Book 的估计，新电动汽车的平均价格为 65,291 美元，远高于行业平均水平，并且与奢侈品价格相比主流价格更接近。

制造商提供的汽车激励仍处于历史低位

2022年 9 月，激励再次下降，仅占平均交易价格的 2.1%，创历史新低。一年前的2021 年 9 月，激励措施平均为 ATP 的 5.2%。9 月份，全尺寸汽车和豪华车的奖励最高，占 ATP 的 4.4%。与此同时，高性能汽车、面包车、电动汽车和豪华全尺寸 SUV/跨界车的激励最低，均低于 ATP 的 1%。

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