布加迪电动汽车要到下一个十年才到期

据报道，布加迪车迷将不得不等到 2030 年之后，该公司才能推出其首款全电动汽车，因为它目前专注于混合动力。

在接受Autocar采访时，布加迪设计总监 Achim Anschiedt 表示，该公司“正在考虑混合动力车型的下一步”，并且“其他一切都太过分了”。

据报道，这款由 W16 驱动的Chiron超级跑车的混合动力继承者计划于 2027 年推出，预计成本将超过 500 万欧元(772 万澳元)。

“这对我们珍视的客户群 [超越下一辆车] 几乎是不负责任的，”安希特先生说。

布加迪副设计总监弗兰克·海尔 (Frank Heyl) 没有明确确认布加迪的第一款电动汽车 (EV) 是否已推迟到 2030 年以后，但表示该公司目前专注于“这十年，混合动力车”。

这与布加迪 Rimac 首席执行官 Mate Rimac 在 2021 年 7 月告诉Autocar的说法相矛盾，他说在十年内将出现全电动布加迪。

海尔先生说，当全电动布加迪真的到货时，它会“把人从水里吹出来”。

布加迪于 2021 年 11 月不再成为大众汽车集团的全资实体，所有权转让给一家名为 Bugatti Rimac 的合资公司。

Rimac Group 拥有合资企业 55% 的股份，保时捷拥有另外 45% 的股份。

目前，布加迪和 Rimac 将继续分开运营，保留现有的生产设施和分销渠道。

尽管品牌将保持独立，但未来的车辆将共享技术。

布加迪最近推出了其标志性的 W16 发动机和基于 Chiron 的Mistral敞篷跑车，限量 99 辆，并且已经售罄。

Rimac 还于今年 8 月开始交付其全电动Nevera超级跑车。第一个客户是德国-芬兰前一级方程式车手尼科·罗斯伯格。

布加迪 Rimac 的母公司 Rimac Group 目前正在克罗地亚萨格勒布建造其价值 2 亿欧元(合 3.086 亿澳元)的总部。

被称为“Rimac Campus”，它将作为公司未来所有 Rimac 产品的国际研发 (R&D) 和生产基地，包括目前的 Nevera 及其关键部件。

公司已破土动工，总部预计2023年落成。

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