兰博基尼有一个令人惊讶的可持续发展故事
隐藏在意大利小镇圣阿加塔博洛尼亚的是大众汽车集团最大的实验之一。它不是一款新的混合动力超级跑车，尽管其中一些正在开发中。正是兰博基尼品牌更安静、更不性感的部分成为了世界上最具可持续性的汽车品牌之一的驱动力。
可持续性有多种形式。这不仅仅是零尾气排放，尽管这是目前最热门的话题。可持续商业实践的真正影响源于产品开发到制造以及产品生命周期的结束。
兰博基尼最专注于他们可以直接控制的两个要素：开发和制造。
环顾 2015 年通过二氧化碳中和认证的兰博基尼工厂，它看起来与大多数其他汽车装配厂没什么两样。里面干净、有序，到处都是直角长廊。肉眼看没有什么特别了不起的地方。
但是，如果您站在 Urus 喷漆车间的出口处，向左看一眼，除了展示未来可能出现的车辆的摊位之外，这些车辆今天无法被提及，您会看到该公司最引以为豪的可持续发展亮点之一：大型，绿色领域紧挨着另一个，然后是另一个。
在油田链下方运行着供应生物甲烷气体的管道，该管道将在 2023 年为兰博基尼 50% 的制造业务提供电力，取代天然气。
管道的另一端是两个三联电厂，它们通过一个封闭系统生产电力、供暖和制冷，该系统可输送近 400 万立方米的天然气。其生物甲烷的使用将使公司的碳足迹减少高达 80%——每年 11,400 吨。
该公司已过渡到通过铁路运输 Urus 车身外壳，从而减少了 85% 的过程排放。
综合体内部以可持续发展为重点的运营变革已经生效。公司油漆车间使用的油漆中，百分之九十五是水性的。太阳能电池板为车辆停放区域提供遮阳和遮盖。汽车是在 A 级可持续建筑中生产的，这些建筑被定义为具有低能耗和维护成本。
作为新举措的一部分，皮革和机舱纤维被升级再利用。剩余的皮革被送到当地一家雇用弱势工人的公司。这些工人生产在全球兰博基尼商店销售的皮革制品，例如钱包和钥匙链。
循环使用碳纤维是兰博基尼的目标。要实现这一目标还有很长的路要走，但该公司已采取措施，用回收碳纤维制作促销产品，例如手镯。从 2020 年到 2021 年，Aventadors 回收了 27 吨复合材料。
兰博基尼在可持续工厂运营方面没有划清界限。他们将时间和资源投入到与该综合体隔街相望的其他生物项目。
兰博基尼公园是公司另一项可持续发展计划的所在地。那里有 10,000 多棵橡树与众多植物和动物物种在生态上和谐相处，当地大学的科学家正在追踪它们的生长情况，以了解哪些类型的地块对环境最有利。
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