详细回顾2007-2011款本田思域TypeRFN2
在热门车型中，本田思域TypeR 是有史以来最著名的车型之一，因其设计线索和整体性能争论不休而享有盛誉。本田思域 Type R共有六代，包括即将投产的全新 2023 车型，它呈现出一种独特的迭代，它比我们认为它应得的更让人讨厌：FN2。
本田思域 Type R FN2 于 2007 年至 2011 年间面向欧洲和澳大利亚市场打造，是有史以来最独特的 Type R 车型之一，尤其是在外观造型方面。面对福特嘉年华 ST、铃木雨燕运动版和大众高尔夫 GTI等竞争对手，思域 Type R FN2 需要给人留下深刻印象才能销售，但不幸的是，它没有。
而且它仍然没有人喜欢，很多人认为 2007 款本田思域 Type R FN2 是本田装配线有史以来最糟糕的车型。但是，我们不会急于同意，您也不应该。让我们深入了解本田思域 Type R FN2 的细节。
在其时尚的引擎盖下，2007 款本田思域 Type R FN2 搭载 2.0 升K20Z4 直列四缸发动机，可产生 198 马力和 142 磅英尺的扭矩。凭借接近 1:1 的功率/升比和在 8000 rpm 时发出红线的美妙的自然吸气转速声音，很难理解为什么 FN2 受到如此多的批评。问题是，它与之前的 EP3 Type R 完全相同，这意味着当时的新款 07' Civic Type R FN2 没有真正的进步。尽管如此，发动机本身仍然很好，它与六速手动变速箱和 FWD 配合使用，使车辆可以在大约 6.8 秒内从 0-60 英里/小时加速。这些数字绝对不能使 FN2 成为有史以来最快的思域，但它们仍然相当受人尊敬，应该足以时不时地提供体面的刺激。
就底盘调整而言，我们很高兴地承认本田完全搞砸了 FN2 的设置，这是该模型受到如此多批评的最大原因之一。本田没有为 FN2 Type R 配备值得真正热舱门的悬架设置，而是用降级的扭力梁轴取代了 EP3 以性能为导向的双横臂前悬架。这不仅使 FN2 驾驶起来极其坚固和无懈可击，而且还使热舱口感觉不那么灵活和稳固，尤其是在高速行驶时。话虽如此，也不要指望 Civic Type R FN2 是个懒散的人。它提供重量合理且精确的转向，如果您愿意将其工厂悬架换成升级后的售后设置，它的驾驶动态实际上会变得非常诱人。
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