宝马集团开始生产小型氢动力车型
宝马集团开始生产其 BMW iX5 Hydrogen 车型。
小型氢动力汽车的制造正在其慕尼黑研究与创新中心 (FIZ) 的试验工厂进行。
有史以来第一款采用氢燃料电池技术的运动型多功能车 (SAV) 已经在开发阶段完成了严苛条件下的密集测试计划，现在将从 2023 年春季开始在选定地区用作本地无碳交通的技术示范.
BMW iX5 Hydrogen 正在宝马集团位于其研究与创新中心的试验工厂中建造。这是开发和生产之间的接口，公司旗下品牌的每一款新车型都是首次生产。
大约 900 名员工在车身车间、装配、模型工程、概念车制造和增材制造领域工作。
他们每个人同时从事多达六个汽车项目，并负责确保产品和制造过程都为批量生产做好准备。
就 BMW iX5 Hydrogen 而言，氢技术、车辆开发和新车型初始组装方面的专家一直在密切合作，以整合尖端的驱动和储能技术。
宝马集团位于的斯帕坦堡工厂为基于 X5 平台开发的氢气车型提供基础车辆。
它们在试验工厂的车身车间配备了一个新的地板组件，可以在中央通道和后座单元下方容纳两个氢气罐。
特定车型的 12V 和 400V 电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池都在组装阶段与标准生产部件一起集成。
电动机与高性能电池一起位于后轴区域，是当前第五代 BMW eDrive 技术的产物，该技术也用于 BMW 纯电动和插电式混合动力车型。
自今年 8 月以来，位于 BMW iX5 Hydrogen 引擎盖下的燃料电池系统已在位于慕尼黑北部加兴的 BMW 内部氢能能力中心生产。
许多部件专门为氢动力 SAV 生产，其中一些部件是在增材制造园区——宝马集团的 3D 打印能力中心——制造的，该园区也是试验工厂的一部分。
BMW iX5 Hydrogen 经历了所有常规的生产阶段，从车身车间开始，然后进行喷漆车间和组装，最后对每辆车进行最终检查。
此后，每辆汽车都在位于阿施海姆的 BMW 集团测试中心接受全面的操作检查。
BMW iX5 Hydrogen 结合了本地无排放驱动系统的所有优点以及出色的日常实用性和长途行驶能力。这使得其氢燃料电池技术成为电池电力驱动系统的有吸引力的补充替代方案。
对于需要短途加油站和长距离加油站以及仍缺乏足够充电基础设施的地区的客户来说尤其如此。
“氢气是一种多功能能源，在我们朝着气候中和迈进的过程中发挥着关键作用，”BMW AG 负责开发的管理委员会成员 Frank Weber 说。
“我们确信氢对于个人出行的重要性将显着提高，因此从长远来看，电池和燃料电池电力驱动系统的混合是一种明智的方法。
“燃料电池不需要钴、锂或镍等任何关键原材料，因此通过投资这种类型的驱动系统，我们也在加强宝马集团的地缘政治弹性。我们的 BMW iX5 氢测试车队将使我们能够获得新的和有价值的见解，使我们能够在氢经济成为普遍现实后向客户展示有吸引力的产品系列。”
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