雷诺谈论Alpine的未来看到与Polestar的相似之处
雷诺首席执行官Luca de Meo 长期以来一直在谈论希望将小众的Alpine跑车和赛车部门发展成为一个拥有一系列车型的成熟的高端电动品牌。
他最近在接受《欧洲汽车新闻》采访时扩展了这些计划，解释了他的目标是在本十年内将公司的年销售额从 2500 辆提高到接近 150,000 辆。
沃尔沃与其(现已上市的)Polestar 品牌的关系——去年该品牌的销量达到 50,000 辆——被认为是一个具体的灵感来源，但也有明显的奥迪相似之处。
Alpine 将 2022 Alpenglow 概念称为“品牌宣言”
“扩展 Alpine 品牌是一个 20 年的旅程，因为你需要两到三代车型，”de Meo 在雷诺巴黎总部接受该刊物采访时说。
去年 11 月，Alpine 详细介绍了其预期的全电动产品推出，超出其单一车型范围，包括小批量 A110 轿跑车。
首先是 2024 年新款雷诺 5 的掀背版，然后是 2025 年的小型 SUV，2026 年的新款电动 A110 轿跑车(与莲花开发)，2027 年的中型 SUV，以及 2028 年的大型 SUV。
Alpine 将使用雷诺-日产-三菱联盟的组件，例如 CMF EV 平台，但 de Meo 先生表示，该公司将通过大量改变来证明其卓越性能的诚意。
“它更接近于 Polestar 等 [商业] 模式，因为它利用了大量资产，但仍然拥有独特的技术积木，”de Meo 告诉《汽车新闻》。
de Meo 先生举的例子是 2025 C 级 SUV，它将使用与雷诺梅甘娜 E-Tech Electric 和日产 Ariya 相同的 CMF-EV 平台。
“我们改变了后轴，增加了主动扭矩矢量控制，并为电池和更复杂的电动机使用了优质化学物质，”de Meo 说，并解释了 Alpine 如何在使用共享钻头的同时证明其品牌地位。
在品牌方面，雷诺将其一级方程式车队重新命名为 Alpine，这为这个以前鲜为人知的品牌带来了巨大的宣传效果——并可能在此背景下向美国和中国的发布会敞开大门，以及潜在的筹资 IPO .
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