哈雷戴维森街头霸王概念为摩托车设计带来流线型汽车般的比例

Harley-Davidson Street Fighter 概念车与您的普通摩托车完全不同的原因是它在设计时并未牢记这一点。取而代之的是，摩托车概念车的车身采用汽车模板创建，具有更方形的横截面、明确的边缘线和完全流线型的笨重但空气动力学的形状，通常可归因于汽车设计。您必须承认，它看起来确实很有趣……但更重要的是，它总体上开启了摩托车的新设计方向。

Street Fighter 的流线型造型从它的前大灯开始，它在油箱中形成一条连续的曲线，我只能将其描述为 TRON Light Cycle 或 Dodge Tomahawk 启发的方向。这对赋予街头霸王强大的轮廓非常重要，使其立即可识别。说到不寻常但可识别，这个概念还在侧面展示了极简版的哈雷戴维森标志。街头霸王的一切都在挑战观念，同时又不偏离传统太远。

哈雷戴维森的概念采用了混合动力发动机方法，使其成为第一款混合动力哈雷。它带有您的传统油箱，但也在其下方装有电池。虽然这只是一个概念，但在油箱正下方安装易燃电池的想法确实让我很困扰。事实上，这可能是我会立即改变这辆摩托车的唯一一件事。

骑行姿势更接近赛车，让骑手在赛道或山路上骑行更自如。虽然哈雷戴维森以郊区或高速公路生物而闻名，但街头霸王，正如其名称所暗示的，更喜欢任何类型的道路——甚至是赛道。

自行车的其余部分是新旧汽车设计敏感性的结合。当然，弯曲的轮胎罩和相当传统的真皮座椅赋予它旧世界的魅力，但自行车的其余部分无疑是现代的和开箱即用的。油箱的雕刻细节让人感觉非常“像汽车”，自行车的全整流罩车身也很有汽车风格，仪表板从自行车连续的上部曲线中弹出，绝对是极简主义的。

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