日产Skyline将成为一款电动SUV
目前的日产天际线，也被称为英菲尼迪 Q50，据报道将存活到 2025 年，但它的继任者将是一个非常不同的野兽。
媒体Best Car Web报道称，目前还没有更换 Skyline 轿车的计划，下一代将是一款电动跨界车。
该报告是在最近的一份报告之后发布的，该报告表明将有一款新的 Skyline 轿车将 X-Trail 的 e-Power 与 e-4orce 电动动力总成包装在一起。
然而，这家日本媒体援引消息人士的话称，日产在 2016 年至 2022 年间为下一代 Skyline 轿车制定了三个不同的计划，现在已停止开发。
据报道，它转而采用了这种截然不同的替代品，将在日产的 Tochigi 工厂生产，该工厂目前不仅生产当前的 Skyline，还生产电动Ariya。
事实上，2025 Skyline EV 可以与 Ariya 跨界车共享其基础。
基于CMF-EV架构，Ariya提供单电机前轮驱动和双电机e-4ORCE全轮驱动传动系统，以及63kWh和87kWh电池选择。
配备小容量电池的 FWD 车型的电机输出功率为 160kW 和 300Nm，而配备大容量电池的 Ariya 单电机输出功率为 178kW/300Nm。
双电机 AWD 系统具有 250kW/560Nm(65kWh)或 290kW/600Nm(90kWh)的组合输出，后者提供 5.1 秒的 0-100km/h 时间。
作为参考，Skyline 的双涡轮增压 3.0 升 V6 汽油发动机可产生 298kW 和 475Nm 的功率，0-100km/h 的加速时间约为 5 秒。
据报道，Skyline EV 将在北美市场上市，看起来很可能会像过去三代 Skyline 那样佩戴英菲尼迪铭牌。
虽然这将是 Skyline 首次提供电动动力总成，但它并不是第一次提供 SUV 车身。
天际线交叉
第一代也是迄今为止唯一一代 Skyline Crossover，正如它所称的那样，只是英菲尼迪 EX(后来更名为 QX50)的重新贴标的日本市场版本。
它于 2009 年推出，从支持英菲尼迪 G/日产 Skyline、英菲尼迪 FX 和日产 370Z等的后轮/全轮驱动 FM 平台中分离出来，但比 G 轿车更短。
下一代 QX50 转向前轮/全轮驱动平台，而 Skyline Crossover 在日本市场没有被取代。
虽然有一些先例，但对于 Skyline SUV，汽车制造商也有一种趋势，即在新电动车型上使用传统名称。
福特野马 Mach-E以福特小马车的名声进行交易，欧宝正在电动跨界车上重新使用 Manta 铭牌，雷诺正在为新型电动城市汽车重新使用 4 和 5 名称。
当前的 Q50/Skyline 将在今年晚些时候庆祝其 10 岁生日。它在日本被称为 Skyline，在其他地方被称为 Q50，在英菲尼迪品牌被取消之前，它在澳大利亚一直沿用后者的铭牌。
Skyline 是继去年淘汰老款 Fuga/Cima(又名英菲尼迪 Q70)之后日产日本产品线中的最后一款轿车。日产不在其国内市场销售任何中国或轿车，如天籁/Altima。
Q50 也是英菲尼迪全球产品线中最后一款乘用车，此前相关的 Q60 双门轿跑车停产，这一代在日本没有提供。
自从英菲尼迪取笑它计划从 2025 年开始在生产的电动快背车以及日产品牌的类似车型以来，已经过去了 12 个月。
这两个品牌没有关于这些产品的进一步消息。
日产此前曾表示，英菲尼迪将成为“Nissan plus”，尽管这可能不会像基于 Pathfinder 的 QX4 那样回到透明重新标记的旧时代。
除了Q50，它目前只销售SUV：前轮/全轮驱动QX50及其同级轿跑SUV QX55;基于Nissan Pathfinder的 QX60;以及基于Nissan Patrol/Armada的 QX80。
英菲尼迪已经退出全球舞台，现在只在中国、中东和北美销售汽车。
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