比亚迪希望成为澳大利亚最畅销品牌之一

中国电动汽车公司比亚迪已经成为仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商，在澳大利亚展开竞争，但其野心要远大得多。

据该公司的澳大利亚经销商称，在扩大其电动汽车产品线(包括运动型轿车和皮卡车)的支持下，计划在未来几年内实现年销量 50,000 辆。

这相当于约 5% 的市场份额，根据 2022 年的销售数据，比亚迪将与中国汽车制造商名爵 (49,582) 一起跻身十大品牌之列，并领先于斯巴鲁、大众和日产等更知名的品牌。

“我们的愿望是在未来几年内达到 50,000 辆，即市场份额的 5%。到 2024 年，您可能还会期待我们再推出几款汽车。”比亚迪当地经销商和经销商以及经销商集团 Eagers 的 EVDirect 首席运营官 Mark Harland 说道。

“我们不一定将特斯拉视为我们的直接竞争对手，尽管从电动汽车的角度来看，他们已经设定了基准，”哈兰德先生补充道。“我们将比亚迪视为丰田、起亚和其他汽车的主流竞争对手。我们希望比亚迪能够出现在这些买家的购物清单上。”

长期担任上海通用汽车公司和霍顿公司高管的哈兰德表示，比亚迪的发展速度是他“在汽车行业工作 25 多年”中从未见过的。

虽然我们倾向于对这种大胆的销售抱负抱有一点怀疑——EVDirect对做出巨大的声明并不陌生——但毫无疑问，该公司正在澳大利亚市场上进行竞选，提供了一定程度的可信度。

比亚迪在澳大利亚大规模销售的第一款车型是Atto 3 SUV，今年已交付4664辆，占据电动汽车市场14.5%的份额。5 月份，它的销量甚至超过了特斯拉 Model 3 。

随着澳大利亚市场上的第 10,000 辆Atto 3现已上市，该公司下一步计划在 6 月晚些时候推出一款更小、更便宜的电动掀背车，名为比亚迪海豚 (BYD Dolphin)，预计将成为这里销售的最便宜的电动汽车，甚至可能低于40,000 美元。

众所周知的排名中的下一款出租车应该是现已迟到的比亚迪 Seal 运动轿车，与 Model 3、Polestar 2和现代 Ioniq 6竞争。

哈兰德先生补充道：“祈祷我们的计划是在年底之前在该国部署海豹突击队。” “我希望有一些实际行动，这只是一个通过合规性和 ADR 并勾选所有方框的问题。

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“但我们生产的是右侧驾驶和左侧驾驶的汽车[启动并运行]。”

新玩家 EVDirect 在确保其符合所有必要的澳大利亚设计规则方面经历了惨痛的教训，在上市后不久，Atto 3 的儿童座椅附件遇到了障碍，繁文缛节让该公司脸红了。

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