汽车制造商正在空气过滤领域追赶特斯拉

气候变化时代安全汽车出行的清单有点像这样：四轮驱动以应对更强烈的降雨，双向充电以抵御停电，并且到处系安全带，因为电动汽车很危险重的。

处理野火烟雾的司机可能会在阵容中再添加一个配件：用胶带粘在箱式风扇上的五个小型空气过滤器。

这个阿波罗 13 号小型装置可以插入汽车点烟器，被称为 Corsi-Rosenthal 盒子。

它是由加州大学戴维斯分校工程学院院长理查德·科西 (Richard Corsi) 和他的好友吉姆·罗森塔尔 (Jim Rosenthal) 在 Covid-19 大流行最严重的日子里开发的，当时学区显然没有认真对待空气净化问题。

如今，科西同样对汽车行业对车内空气的平庸态度感到恼火。

他说：“我们可以做很多事情来改善车内空气质量。”

“令人着迷的是，野火烟雾似乎引起了比新冠病毒更极端的反应。” 这突然让人们意识到我们必须为此做点什么。”

在美国，普通人一生中大约有五年的时间是在车里度过的，从清洁空气的角度来看，这并不是最好的地方。

汽车驾驶舱内含有大量从各种塑料和阻燃剂中排出的挥发性和近挥发性化学物质。车辆也往往在道路上行驶，这些道路是致癌排放物和颗粒物的有毒隧道。

这还是在考虑野火烟雾之前的情况。

仅今年一年，加拿大、美国和希腊等国就发生了野火，喷出的颗粒物既有害人体健康又难以吸走。

即使是短期接触 PM2.5 污染，也会引发咳嗽、眼睛刺痛、喉咙沙哑、流鼻涕、胸痛、头痛、哮喘发作、疲劳和呼吸困难。

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