新款 Model 3 具有所有特斯拉中绝对阻力最低的

改款的特斯拉 Model 3 已经面世，尽管人们可能会认为我们正面临着平均的中期折腾，但仍有很多值得讨论的话题。

除了我们在首篇文章中详细介绍的造型和设备更新之外，2024 年款 Model 3 在空气动力学方面也带来了重大改进，从而提高了效率和续航里程。

根据 Sawyer Merritt 在 X(原 Twitter)上整理的官方信息，新款Model 3是“有史以来最具空气动力学性能的特斯拉”，风阻系数为 0.219。然而，Model S的风阻系数为0.208，那么特斯拉意味着什么呢?在新款 Model 3 在挪威正式发布的一张照片中，可以看到一张幻灯片，上面写着“特斯拉 0.219 中绝对阻力最低”。

在我们等待特斯拉澄清这一困惑的同时，必须要说的是，目前在售的最符合空气动力学原理的量产车是阻力系数为 0.197 的 Lucid Air。

至于改款的 Model 3，其 Cd 比旧款 0.23 提高了近 5%，空气动力性能的改善是新款 Tesla Model 3 效率提升 8% 的最重要因素。

显然，效率更高的汽车在电池充满电的情况下可以行驶更远的距离，改款 Model 3 正是如此。特斯拉表示，在 WLTP 测试周期中，Model 3 RWD 的续航里程增加了 12%目前，Model 3 Long Range 的 WLTP 续航里程为 344 英里，WLTP 续航里程为 421 英里——EPA 续航里程评级尚未发布。

空气动力学效率的提高主要归功于更流线型的前端，具有更圆润的保险杠和更光滑的表面 - 不再有雾灯 - 更小的水平头灯和更平坦的引擎盖。

但特斯拉还在其他领域进行了空气动力学改进，例如重新设计的下后保险杠现在配备了空气扩散器，以及据称可以优化电池寿命的两种新车轮设计。

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