福特野马GTD不适合澳大利亚的公路GT3赛车

福特推出了有史以来“最大胆、最先进”的野马小马车版本，它不是柴油掀背车，而是 GT3 赛车的限量生产街头合法版本。

福特野马 GTD 将于 2024 年底或 2025 年初上市。在美国，预计起价约为 300,000 美元(约 468,000 澳元)。

福特澳大利亚发言人已证实野马 GTD 将仅提供左驾车型。这意味着没有在澳大利亚推出的计划。

福特野马 GTD 被设计为有史以来最快的公路野马。

蓝色椭圆形目前的目标是在纽博格林赛道上实现七分钟以内的单圈时间。作为参考，保时捷 911 GT3 RS最近创下的单圈时间为 6:49.328 分钟。

它由“专门开发”的前置5.2 升增压 V8 发动机提供动力，该发动机具有双进气口和干式油底壳发动机机油系统。福特目前估计该发动机将产生约 600kW 的功率。

动力仅通过后置八速双离合器变速驱动桥和碳纤维驱动轴传送至后轮。Akrapovic 还提供钛合金主动阀排气系统。

据称，野马 GTD 的前后重量分配“接近”50:50。

这款公路 GT3 赛车采用半主动悬架设置，可以改变弹簧刚度和行驶高度。它比普通野马 GT 宽 40 毫米，在赛道模式下，行驶高度也降低了 40 毫米。

短长臂前悬架据称可提供“增强的横向刚度和改进的运动学”，而多连杆后悬架则采用集成推杆和摇臂架构，配有内侧自适应减震器和水平交叉模式螺旋弹簧。

野马 GTD 外观的一大亮点是 C 柱上安装的液压控制主动尾翼。

GTD的轮拱、发动机罩、行李箱盖、门槛、前分流器、后扩散器和车顶均采用碳纤维材质，前后饰板也可选配碳纤维材质。

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