保时捷911 GT3 RS售价260万令吉起
想要一辆合法上路的赛车跑车,拥有所有赛道车的装饰、攻击性和绝对的动力吗?
最新的保时捷911 GT3 RS 满足了您的愿望,它被视为公路合法赛车的终极体现。
马来西亚保时捷 (Porsche Malaysia) 最近配合亚洲保时捷卡雷拉杯 (Porsche Carrera Cup Asia) 推出了保时捷 911 GT3 RS,该杯本赛季第二次重返雪邦国际赛车场。
911 GT3 RS 首先引起您注意的是“非常大”的鹅颈支撑的两部分尾翼,凸显了其赛车运动血统。
保时捷指出,在保时捷量产车上,尾翼的上边缘首次高于车顶。
这只是让 911 GT3 RS 脱颖而出的众多运动项目之一。
用 Sime Darby Auto Performance 首席执行官 Christopher Hunter 的话来说:“新款 911 GT3 RS 比以往任何时候都更像一辆赛车,为我们不断增长的赛道爱好者客户群提供近乎杯赛赛车的性能。”
借鉴这一线索,这款后置发动机跑车的前部曾经用作行李区;发动机罩部分有一个网状格栅,突出了用于冷却 4.0 升发动机的大型倾斜中央散热器。
在 911 GT3 中,发动机冷却系统采用三散热器布局,而 RS 中央散热器系统则成功应用于勒芒级别冠军保时捷 911 RSR。
保时捷表示,新的中央散热器系统释放了侧面的空间,以集成主动空气动力学元件。
其中之一是连续可调的前翼元件,当与两部分式后翼和其他空气动力学元件结合使用时,可在 200 公里/小时时提供 408 公斤的下压力。
据说,这是前代车型产生的下压力的两倍,是当前 911 GT3 的三倍;时速 285 公里时,总下压力为 860 公斤。
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