保时捷911 GT3 RS售价260万令吉起

想要一辆合法上路的赛车跑车，拥有所有赛道车的装饰、攻击性和绝对的动力吗?

最新的保时捷911 GT3 RS 满足了您的愿望，它被视为公路合法赛车的终极体现。

马来西亚保时捷 (Porsche Malaysia) 最近配合亚洲保时捷卡雷拉杯 (Porsche Carrera Cup Asia) 推出了保时捷 911 GT3 RS，该杯本赛季第二次重返雪邦国际赛车场。

911 GT3 RS 首先引起您注意的是“非常大”的鹅颈支撑的两部分尾翼，凸显了其赛车运动血统。

保时捷指出，在保时捷量产车上，尾翼的上边缘首次高于车顶。

这只是让 911 GT3 RS 脱颖而出的众多运动项目之一。

用 Sime Darby Auto Performance 首席执行官 Christopher Hunter 的话来说：“新款 911 GT3 RS 比以往任何时候都更像一辆赛车，为我们不断增长的赛道爱好者客户群提供近乎杯赛赛车的性能。”

借鉴这一线索，这款后置发动机跑车的前部曾经用作行李区;发动机罩部分有一个网状格栅，突出了用于冷却 4.0 升发动机的大型倾斜中央散热器。

在 911 GT3 中，发动机冷却系统采用三散热器布局，而 RS 中央散热器系统则成功应用于勒芒级别冠军保时捷 911 RSR。

保时捷表示，新的中央散热器系统释放了侧面的空间，以集成主动空气动力学元件。

其中之一是连续可调的前翼元件，当与两部分式后翼和其他空气动力学元件结合使用时，可在 200 公里/小时时提供 408 公斤的下压力。

据说，这是前代车型产生的下压力的两倍，是当前 911 GT3 的三倍;时速 285 公里时，总下压力为 860 公斤。

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