电动马自达MX-5可能推出但目前的电池太重

如果我们必须对马自达MX-5 进行一个非常简短的描述，我们可能会说它是当今仍在销售的最后一批老式汽车之一。看来，即使是汽车制造商现在也在展望敞篷跑车的未来，因为一份新报告表明马自达正在考虑将这款四轮传奇车型电气化。

马自达动力总成开发负责人 Kato Matsue与TopGear分享了对马自达电气化未来的见解。该出版物抓住这个机会与松江一起探索电动MX-5的可能性。对此，松江表示，“有这种可能。MX-5的主要市场是美国、欧洲和日本。日本有点落后，但市场需求正在向电动化方向转变。所以我们需要考虑这一点。” ”

他进一步解释道：“到 2030 年，我们所有的产品都将实现一定程度的电气化。这意味着跑车不在这个范围之内。但我现在还不能确切地说我们何时会在 MX-5 上引入电池。”片刻。”

人们不能忽视马自达的基本理念，即TopGear所阐述的 Jinba Ittai，它强调马与骑手之间的完美和谐。这一概念似乎与该行业正在向电动汽车中使用更重的锂离子电池的转变相矛盾。松江似乎也很担心。

“考虑到我们的开发持续时间(到 2030 年)，七年是很短的时间。与当前的功率密度相比，我不认为功率密度会变得[更好]两到三倍。当然，我期望更好，但我我认为这种情况不会发生。我们不想拥有非常重的 MX-5。因此，如果 MX-5 的峰值重量为 1.5 吨，那它就不是 MX-5。”

值得指出的是，马自达目前是汽车行业电气化最保守的公司之一。该品牌唯一的电池供电车型是 MX-30，它遵循与大多数其他电动汽车不同的自己的理念。看来焦点仍将集中在混合动力汽车上，因为松江在谈到 MX-5 时 使用了“电气化”一词，而不是“电动” 。

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