Trek新款货运自行车评测
当我看着刚刚运回家的一些浆果轻轻地滚下车道，滚到路上时，我很难摆脱这样一种感觉：我计划在两周内只使用一辆货运自行车，这可能过于雄心勃勃。几周后，加拿大野火烟雾和龙卷风警告不断出现，很明显，我大大低估了所涉及的复杂性。
我用于测试的电动自行车是新推出的 Trek Fetch+ 2，非常好，它可以轻松拖运我要求的任何东西。但使用货运自行车与我所拥有的任何其他自行车体验都非常不同，考虑到我现在有幸尝试过各种各样的自行车款式，这说明了一些问题。
所以本次评测将分为两部分。首先，我会谈谈货运自行车的体验;如果您已经知道那是什么样的，您可以跳到下半部分，我们将深入介绍 Fetch+ 2。
拖运货物
虽然我们之前看过一款非常有能力的电动货运自行车，但这次评论主要集中在自行车本身;它没有过多谈论货运自行车的体验。但这种经历是独特的。与我迄今为止骑过的任何东西相比，货运自行车是一种专门的设备。在公路上骑山地自行车或在砾石上滚动折叠自行车很容易，这可能会是一次非常好的体验。但货运自行车除了其设计用途之外并没有什么令人惊奇的地方。
这是因为货运自行车往往很长，足以容纳骑手和货运区域。轮子必须位于该长度的两端：一个轮子前面没有其他任何东西，因此可以转动转向，第二个轮子放置在可以支撑大部分被牵引的重量(无论是骑手还是货物)的地方。
一个明显的后果是操控性不佳——不是很糟糕，但不如你对自行车的期望那样灵敏或令人愉快。但也有一些不太明显的后果。为了处理车轮之间的大间距而不发生会导致疲劳和故障的弯曲，框架必须非常坚固。因此，您确实能感觉到所碰到的任何颠簸。这对我来说尤其明显，因为今年夏天我骑了几辆避震自行车。但与我的公路自行车相比，这一点甚至更明显，因为公路自行车并不以特别灵活着称。
载货能力也意味着自行车相对较宽。虽然货物区域可能不会延伸到车把之外，但骑一辆在整个长度上需要相等间隙的自行车是非常奇怪的，而且我发现我总是非常意识到这种限制。
把所有这些放在一起，你最终会得到一辆我不想用来骑行的自行车，除非我绝对需要它的载货能力。事实上，如果您只需要几件物品，最好背上背包并骑一辆普通自行车去商店。货运自行车是我测试过的第一个硬件，只有作为第二辆自行车才有意义。
猜你喜欢