三菱戏弄越野旅客捷运概念
即将在 2023 年移动展上推出的概念车表明,长寿命的三菱得利卡 D:5人移动车的替代品可能即将推出。
一夜之间,该公司推出了一个基于“无边界冒险”理念的新概念,其特点是“高离地间隙”和“SUV的道路操控性以及MPV的舒适性和用户友好性”。
隔夜发布的图像显示,一辆SUV风格的高大平板车的后部扬起了巨大的灰尘。后门的切割线表明它向后滑动,这是真正的旅客捷运传统,而不是向外摆动。
三菱承诺该车将拥有“极其宽敞的驾驶室”,早期的车辆前端照明标志图像显示,该车可容纳至少 6 人,前排乘客座椅可旋转 180 度。
此外,我们可以看到该概念车有一个短悬垂,挡风玻璃的底部尽可能向前推。这不仅创造了一个巨大的温室,而且还进一步增加了室内空间。
安装的车顶箱增强了存储能力。
三菱表示,这款电动概念车配备了“电动四轮驱动系统”,具有“应对各种冒险的续航里程和驾驶性能”以及“根据情况需要切换驾驶模式”的能力。该概念车似乎配备了摄像头吊舱,以取代传统的后视镜。
鉴于该公司在插电式混合动力传动系统方面的专业知识,这款汽车似乎有可能采用插电式混合动力汽车设置,其中汽油-电动组合驱动前轮,后轴配备专用电动机。
虽然三菱尚未正式确认这款车是未来量产车的预览,但可以合理地假设它提供了有关 Delica D:5 最终替代品的线索。
如果您认为ASX跨界车已经过时了,那么当前的第五代 Delica 自 2007 年就开始生产,比 ASX 早了三年。
早期的得利卡车型本质上是配备了额外座位的改装货车,而第五代车型则改用了与当代欧蓝德共享的乘用车平台。
尽管旅客捷运在世界大部分地区已经失宠,但它们在仍然很受欢迎。目前的得利卡也在印度尼西亚销售了几年,印度尼西亚和澳大利亚都是三菱在以外的主要市场之一。
它也是少数几个仍然受欢迎的捷运系统之一,其中包括三菱自己的前轮驱动 Xpander。
三菱今年早些时候证实,正在考虑将 Delica 引入澳大利亚,但表示将等待未来五年内推出的下一代车型。
三菱发言人表示,该品牌了解得利卡品牌在澳大利亚的实力,该品牌“作为二手冒险车拥有众多追随者”。
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