研究表明大型皮卡车在保护后座乘客方面表现不佳

公路安全保险协会 (IIHS) 今天表示，四辆大型皮卡车在测量后座乘客在某些碰撞事故中的表现的测试中表现不佳。

IIHS 表示，2023 款 Stellantis Ram 1500 双排座驾驶室、福特 F-150 双排座驾驶室和通用汽车雪佛兰 Silverado 1500 在更新的中度重叠正面碰撞测试中评级为较差，而 2023 款丰田 Tundra 双排座驾驶室获得边缘评级。

IIHS 总裁 David Harkey 表示：“与大多数其他车辆类别一样，大型皮卡在新的适度重叠评估中的表现不如在更新的侧面测试中的表现。”

IIHS 是一个行业组织，通过进行碰撞测试和发布评级来促使汽车制造商制造更安全的车辆。

研究显示，新型皮卡车第二排系有安全带的乘员发生致命伤害的风险高于前排乘员，该公司于 2022 年开始使用更新后的适度重叠前方测试。

IIHS 表示，改进的安全气囊和后排通常不具备的先进安全带提高了前排座椅的安全性。

所有四辆皮卡都为前座提供了良好的保护，但后座的约束系统不足。

更新后的侧面测试是为了解决仍然导致死亡的高速碰撞问题。更新后的测试使用更重的障碍物以更高的速度行驶来模拟撞击车辆。

丰田拒绝发表评论。通用汽车和福特没有回应置评请求。Stellantis 表示：“我们通常会考虑第三方评级，并酌情将其纳入我们的产品开发流程中。”

Covid-19 期间交通死亡人数急剧上升，并仍显着高于大流行前的水平。2023 年前六个月的死亡人数降至 2020 年同期以来的最低数字，但仍高于 2006 年以来大流行前任何一年的上半年。在 2021 年的

交通事故中，60% 的皮卡司机被杀者不受约束——高于其他类别的车辆。

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