2025保时捷Macan EV预览

经过漫长的等待，保时捷的第二款纯电动汽车 Macan EV 终于将于明年上市。

Macan EV 之所以引人注目，有几个关键原因。首先，它将加入保时捷家族的主要铭牌行列。 2015 年至 2022 年间，Macan 六次成为最畅销的保时捷。去年售出超过 86,000 套，2023 年前 9 个月售出 68,354 套，同比增长 15%。

其次，它是第一款带有保时捷徽章、采用该公司与奥迪共同开发的 PPE(高级电动平台)架构的车辆。最后，Macan EV 所搭载的技术可能会在未来几年渗透到整个品牌中。

考虑到所有这些，AutoGuide 与德国莱比锡的一小群汽车记者一起预览了 Macan EV，从其开发团队的成员那里了解有关其技术的更多信息。

我们参加的研讨会非常全面且非常有趣，虽然我们不被允许自己驾驶汽车，但保时捷安排了开发工程师乘坐出租车乘坐一些测试骡子，这样我们就可以体验 Macan EV 的性能。

如前所述，Macan EV是首款基于大众集团高级电动平台(PPE)架构的保时捷汽车，该架构由保时捷和奥迪联合开发。

与大众汽车集团的其他电动汽车(如保时捷 Taycan 和奥迪 e-tron GT)一样，Macan EV 采用 800 伏充电技术和永磁同步电动机。该技术的主要优点包括充电速度更快、汽车高压电缆重量减轻以及后者所需的空间更少。

所有 Macan EV 车型均配备容量约为 100 kWh 的锂离子电池组。电池由 12 个方形电池模块组成。保时捷表示，使用直流快速充电器的充电速度目标为 270 kW，在 22 分钟内即可从 10% 充电到 80%。

Macan EV 还具有“组充电”功能，可以将电池组分成两个 400 伏单元，如果充电站采用 400 伏技术，则可以同时一起充电。在这种情况下，最大充电速度将高达 150 kW。

至于能量恢复，保时捷表示，Macan EV 最多可恢复 240 kW 的功率，具体取决于驾驶员如何踩刹车。该公司表示，充电状态和电池温度也是因素。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！