我已准备好迎接保时捷718 Boxster的全电动化

现在是 12 月初，保时捷 718 Boxster Style Edition 的粉色车头已经指向北方近两个小时了。这是一个非常有意的安排，旨在展示一辆敞篷跑车如何应对冬季。只是冬天从未真正来到多伦多，所以随着对气候变化的间歇性抱怨，我燃烧了半箱汽油，驱车数小时向北行驶，只是为了寻找一些雪。

虽然我很享受 718 Boxster Style Edition 的时光，但它感觉就像是一本好书的最后一章。保时捷已经确认其下一代中置发动机跑车将转向电动化。虽然有理由对这一变化感到担忧——例如手动变速箱的消亡——但仍有很多理由对 e-Boxster(和 e-Cayman)充满期待。

四人刚刚好

我已经准备好让保时捷 718 Boxster 实现全电动化

自从 2016 年保时捷的宝贝掉了两个气缸并获得了 718 的称号以来，花生画廊里一直有很多人咬牙切齿。在大多数细分市场中，小型化趋势都不错，但是两门敞篷车呢?这应该是关于情感的，RandomUser33486 发誓涡轮四剥夺了它的灵魂。

让事情变得更加复杂的是，就连保时捷也在几年前也做出了大转变，重新推出了水平对置六缸发动机。首先是美味的 Spyder 和 GT4 形式，然后是 GTS 4.0 变体。事实上，根据保时捷加拿大公司的数据，2023 年售出的所有 718 车型中只有 25% 采用水平对置发动机。看来人民已经发话了。但 nat-asp 6 不可能永远持续下去：它不能在 911 中、除了 GT3 及其各种相关的特别版本之外。涡轮增压器是内燃机的生命线。

Style Edition 使用较小的 2.0 升涡轮增压装置，你知道吗?没关系。拥有足够的动力来享受乐趣——比该车型问世前十年的任何 Boxster 都强大——并且具有令人惊讶的良好燃油经济性。发动机的声音是不是有点……工业风?是的。四号平口听起来就像一罐红牛的味道：就像它的作用一样。设计精良的电动传动系统可以提供大部分相同的体验，并且具有可选的配乐。

更难告别的当然是三踏板设置。它受到当前买家的欢迎：去年销量的 41% 是手册。AutoGuide的我们明白：手册不仅更具吸引力，而且保时捷的手册也很贴心。德国人也没有通过开发电动汽车手册来拉动丰田。“我们想要的，也是保时捷的关键，就是让它变得真实，”告诉The Driv e，“因此，我不知道我们是否有办法在电动汽车上安装手动挡。 ”

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