HYZON与新路卡车共同开发氢燃料电池垃圾车
Hyzon Motors Inc. (Hyzon)(纳斯达克股票代码： HYZN)是一家领先的氢燃料电池技术开发商和零排放重型燃料电池电动汽车的全球供应商( FCEV)和私营公司 New Way Trucks (New Way) 今天宣布签署联合开发协议 (JDA)，为北美市场开发燃料电池驱动的垃圾车。
Hyzon 首席执行官Parker Meeks表示：“零排放氢燃料电池技术是减少垃圾收集等许多难以减排行业排放的关键。” “Hyzon 准备开始与 New Way 建立合作伙伴关系，因为我们追求垃圾行业脱碳的共同目标。我们澳大利亚燃料电池垃圾收集卡车试验的运营能力有助于证明氢燃料电池技术是传统柴油发动机的可行替代品在重工业方面，它克服了其他零排放技术所面临的一些固有挑战，例如里程焦虑、严格的工作温度和有效载荷限制。”
Hyzon 和 New Way 计划启动卡车开发的高级阶段，最初的 FCEV 基础原型已准备好用于垃圾收集设备集成。 Hyzon将负责供应和集成其先进的燃料电池技术和集成动力总成，而New Way将负责供应和集成原型车的Sidewinder XTR自动侧载垃圾车，从而结合两家公司的专业知识来开发可持续的垃圾收集解决方案。该开发过程预计将利用 Hyzon 开发、组装和部署氢燃料电池垃圾车的实际经验，该车自2023 年 10 月起在澳大利亚与 REMONDIS Australia(全球最大的回收、服务和水公司之一在澳大利亚运营)一起运营。
“New Way 在北美地区部署替代动力系统垃圾处理设备方面有着成功的历史，” New Way 首席销售官Don Ross说道。 “与 Hyzon 合作，推出非洲大陆首款 8 级 FCEV 垃圾收集车，是帮助我们的客户实现可持续发展和脱碳目标的重要一步。”
Hyzon 估计，目前北美地区约有 120,000 辆垃圾车在运行，每年总共消耗超过 9.53 亿加仑的柴油。将燃料电池电动汽车整合到北美的垃圾收集车队中，为帮助该行业脱碳并减少柴油卡车的噪音污染提供了机会。此外，Hyzon 预计燃料电池驱动的垃圾车能够提供与柴油和天然气卡车相同的性能水平。
“与 New Way 合作对我们来说是重要的一步，”Hyzon 商业副总裁Steve Boyer说道。 Boyer表示，Hyzon先进的燃料电池技术有望提高垃圾车的运营性能，并对环境产生积极影响。 Hyzon 总裁帕特·格里芬 (Pat Griffin)补充道：“这是为了提供符合客户运营需求和可持续发展目标的解决方案。与 New Way 这样的合作伙伴合作非常宝贵。我们的联合开发工作有可能为垃圾行业树立新标准。 ”
双方第一辆北美原型卡车的初步客户试验计划于 2024 年上半年开始，由公共和私人垃圾车队混合使用。此外，凭借潜在的成功试验，Hyzon 的目标是在 2025 年首次交付商用车。试部署后，这些卡车的行驶里程预计可达 125 英里，每条路线可提升 1,200 次垃圾车，空载重量明显轻于同等电池电动卡车，根据迄今为止观察到的性能，加油时间为 15 分钟在 REMONDIS 试验中。与内燃机相比，Hyzon 垃圾车的日常运营性能具有竞争力。
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