2025年阿斯顿马丁DBS获得DB12启发的大修
阿斯顿·马丁对其跑车系列的彻底改革仍在继续，其DBS间谍测试进行了大幅更新。
包裹在相当显眼的绿色迷彩中，我们可以看到一个新的、更宽的格栅，带有水平和垂直条，而不是网状插入物。
重新设计的车头灯让人想起DB12、经过彻底改造的DB11和通风的发动机盖。
在后面，有一个新的后保险杠设计和重新设计的尾灯。然而，在屋顶、温室和门方面，似乎没有任何变化。
目前还不清楚引擎盖下有什么功能。
相关的 DB12 放弃了双涡轮增压 V12 发动机，转而采用仅 V8 的阵容，但有报道称 DBS 可能会配备双涡轮增压 5.2 升 V12 的升级版本，功率在 566kW 至 597kW 之间，扭矩为 900Nm 。
2025 年阿斯顿·马丁 DBS 2025年阿斯顿马丁DBS获得DB12启发的大修
阿斯顿·马丁对其跑车系列的彻底改革仍在继续，其DBS间谍测试进行了大幅更新。
包裹在相当显眼的绿色迷彩中，我们可以看到一个新的、更宽的格栅，带有水平和垂直条，而不是网状插入物。
重新设计的车头灯让人想起DB12、经过彻底改造的DB11和通风的发动机盖。
在后面，有一个新的后保险杠设计和重新设计的尾灯。然而，在屋顶、温室和门方面，似乎没有任何变化。
目前还不清楚引擎盖下有什么功能。
相关的 DB12 放弃了双涡轮增压 V12 发动机，转而采用仅 V8 的阵容，但有报道称 DBS 可能会配备双涡轮增压 5.2 升 V12 的升级版本，功率在 566kW 至 597kW 之间，扭矩为 900Nm 。
2025 年阿斯顿·马丁 DBS 获得 DB12 启发的大修
阿斯顿·马丁首席创意官 Marek Reichman 去年年底告诉Autocar，DBS 的替代品将与 DB12 “完全不同”。
据报道，它将在 DBS 770 的基础上构建，并具有经过彻底改造的底盘、经过赛道调整的悬架以及刚性的提升。
目前还不清楚它是否保留星展银行的铭牌。
我们预计 DBS 将获得与 DB12 相同的技术更新，DB12 放弃了旧的梅赛德斯-奔驰 COMAND 信息娱乐系统(配有触控板)，转而采用内部开发的新触摸屏系统。
DB12拥有双10.25英寸屏幕和无线Apple CarPlay和Android Auto，但阿斯顿·马丁尚未将所有功能转移到信息娱乐系统。物理控制仍然用于驾驶模式选择、供暖和通风等。
嵌入式 e-SIM 允许 DB12 下载无线更新，而新的阿斯顿·马丁应用程序允许车主远程锁定和解锁车辆并向其发送感兴趣的导航点等操作。获得 DB12 启发的大修
阿斯顿·马丁首席创意官 Marek Reichman 去年年底告诉Autocar，DBS 的替代品将与 DB12 “完全不同”。
据报道，它将在 DBS 770 的基础上构建，并具有经过彻底改造的底盘、经过赛道调整的悬架以及刚性的提升。
目前还不清楚它是否保留星展银行的铭牌。
我们预计 DBS 将获得与 DB12 相同的技术更新，DB12 放弃了旧的梅赛德斯-奔驰 COMAND 信息娱乐系统(配有触控板)，转而采用内部开发的新触摸屏系统。
DB12拥有双10.25英寸屏幕和无线Apple CarPlay和Android Auto，但阿斯顿·马丁尚未将所有功能转移到信息娱乐系统。物理控制仍然用于驾驶模式选择、供暖和通风等。
嵌入式 e-SIM 允许 DB12 下载无线更新，而新的阿斯顿·马丁应用程序允许车主远程锁定和解锁车辆并向其发送感兴趣的导航点等操作。
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