2025款阿斯顿马丁Vantage拥有大胆的新车身和强大的动力提升
阿斯顿马丁是时候推出一款获胜车型了。去年，它对DB12 进行了升级，换上了新面貌，动力十足，并配备了豪华 GT 所应有的信息娱乐系统。该公司的“入门级”汽车Vantage也获得了类似的待遇，希望它能从保时捷经销商那里抢走更多客户。
阿斯顿不仅希望制造更好的汽车，还希望改变其形象——它的目标是让人们觉得它比以前更豪华，并尽可能地为汽车注入更多的动力。乍一看，阿斯顿似乎做出了真正令人愉悦的东西。
新车比其替代的车型功率高出 150 马力(112 千瓦)，搭载一台性能卓越的 4.0 升 V8 涡轮增压发动机，功率为 656 马力(490 千瓦)，扭矩为 590 磅英尺(800 牛米)。据称，新车从零加速到 60 英里/小时仅需 3.4 秒，阿斯顿估计，如果空间足够(且没有速度限制)，速度将远远超过 200 英里/小时(321 公里/小时)。速度并不慢。
阿斯顿从来都不介意打造外观漂亮的汽车，但新款 Vantage 比其前身有了很大的飞跃。对于旧款车型，其理念是，该系列中的每款车型都会根据其功能而看起来截然不同。它应该看起来像一款运动型、功能强大的跑车。它确实做到了——但它并没有完全体现出阿斯顿马丁的风格。
新款确实如此。从新车头灯到格栅、侧通风口、裙边、四排气管，以及当今市场上最好的后端之一，这款新车从头到尾都看起来像阿斯顿马丁。当然，有些改变是必要的——前格栅比以前大 38%，因为拥有如此强大的 V8 意味着需要更好的冷却。事实上，仔细观察，你会发现阿斯顿使用了许多技巧来改善整个汽车的冷却和气流。如果我是那种把眼镜戴在鼻尖上的人，我会开始嘟囔一些关于“形式和功能和谐相处”的话，但我不是，所以我不会这么说。
阿斯顿曾强调不会再推出 V12 Vantage，上一代车型就是该系列的终结者。这意味着工程师不必担心赋予 V8 如此大的动力。旧款 V8 Vantage 的动力几乎可以与之媲美，但需要与 V12 进行区分，这意味着这样做是不明智的。
外观会吸引人们的注意，内饰应该会让你微笑。前代车型的座椅和仪表盘令人愉悦、舒适，但中控台和信息娱乐系统呢?不太好。它属于“在仪表盘上放一块平板电脑”的一代，它运行的是 Merc 的 COMAND 系统的换代版本，这绝对是那个时代的产物，而不是当前系统的补丁。今天的 Vantage 采用了与 DB12 相同的设置——12.5 英寸触摸屏搭配实际按钮，可以执行实际操作。
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