破纪录无人机时速达510公里超越红牛成为世界最快无人机
今年早些时候，荷兰无人机之神与红牛合作，推出了世界上最快的无人机，与驾驶F1 赛车的马克斯·维斯塔潘一较高下。这架无人机的最高时速为 350 公里/小时，在 YouTuber Luke Maximo Bell 决定挑战它之前，它只保持了几个月的冠军头衔。
在红牛车队的整个设计和研发团队的协助下，贝尔成功 3D 打印了一架速度快了近 50% 的无人机，最高时速达到 500 公里/小时(310 英里/小时)，创下了新纪录，并得到了吉尼斯世界纪录团队的认证。上面的视频记录了贝尔的整个过程，从原型到建造再到调试，最后是世界上速度最快的无人机的 FPV 镜头。想想看，一位使用 BambuLabs 打印机的 YouTuber 成功超越了由红牛车队精英用碳纤维制造的无人机，红牛车队以制造世界领先的 F1 赛车而闻名……
Bell 的设计过程是重复他较旧的无人机之一 Peregreen，该无人机的速度可达 400 公里/小时。如果你看看无人机的形状，你很快就会意识到甚至 Red Bull 和 DDG 也选择了类似的格式。这款无人机不是普通的四轴飞行器，甚至不是 FPV 赛车。相反，它采用导弹式设计，底部有螺旋桨，使其具有 eVTOL 式能力，可以垂直起飞、向前倾斜以向前行驶，然后垂直降落。
Peregreen 2 成功的关键在于其精心的设计和高品质材料的使用。该框架由碳纤维制成，因其出色的强度和广泛的可用性而被选中。定制框架由开普敦 Flying Robot 的 CNC 机器精确切割。尽管最初由于安装孔尺寸不正确而需要手动调整而出现挫折，但最终产品是一个高精度、坚固的框架，能够承受高速飞行的严酷考验。根据原始 Peregreen 的数据，贝尔和他的父亲(帮助建造原始 Peregreen)选择了更大的电机、螺旋桨和电池。然而，这带来了一系列新的挑战。最初的电池过热，温度超过 130°C，导致故障。此外，电机电线不够粗，导致它们在台架测试期间过热甚至起火。经过大量测试和调整后，团队改用更粗的电线，并采购了温度稳定在 80°C 以下的新电池。这些变化对于确保无人机能够高速运行而不会出现过热或组件故障的风险至关重要。
空气动力学在无人机的性能中发挥着关键作用。最初的设计面临高速下的稳定性问题，因此需要对尾翼长度和翼片尺寸进行大量试验。目标是实现具有低阻力系数的稳定飞行轮廓。通过创建和测试各种模型(通常只需 3D 打印它们并在高速下将它们放在车窗外)，团队最终找到了一种提供必要稳定性的配置。这种反复改进的过程使设计不仅看起来时尚，而且在高速条件下也表现出色。最终的空气动力学模型证明了团队致力于优化无人机性能的各个方面。
无人机制造完成后，需要通过编程使其所有组件同步工作来调整其性能，以免在空中出现故障。尽管在试飞过程中出现了几次初始故障，但该团队还是寻求了著名 FPV 无人机专家 Chris Raser 的专业知识。他的见解和详细的调整指南对于解决稳定性问题和微调无人机的飞行特性至关重要。这种协作方法强调了寻求专业知识和不断从项目的每个阶段学习的重要性。由此产生的改进是显著的，使无人机能够精确可靠地进行高速机动。
测试阶段严格而苛刻，经过多次迭代和重建。无人机使用 Bambu Lab X1 Carbon 打印机进行 3D 打印，事实证明，这是制造精密耐用组件的绝佳工具。通过一系列高速运行，Peregreen 2 最终达到了 500 公里/小时的速度，这一里程碑凸显了设计和工程工作的成功。这一成就得到了吉尼斯的正式认可，巩固了该团队在记录簿上的地位。
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