玛鲁蒂铃木吉姆尼MT评测

在吉姆尼的ODO 上行驶了六个月和超过 6,000 公里后，是时候与这辆深受 Auto Today 团队每一位成员喜爱的汽车告别了，这也许是我真正难过看到离开我们车库的第一辆车。吉姆尼的Alpha MT 内饰于 2023 年 12 月加入我们的长期车队，在城市、高速公路和山区得到了广泛的使用，更不用说偶尔的越野旅行了。吉姆尼可能是我有幸驾驶过的最好的汽车之一，它的吸引力如此强烈，以至于我可能真的会买一辆。

我喜欢吉姆尼的原因有很多，所以让我们先从外观开始。虽然随着人们每天不断接触汽车，汽车的外观会随着时间的推移而逐渐淡化，但吉姆尼并非如此。在一个软件、未来主义美学和空气动力学决定汽车外观的世界里，吉姆尼以其数十年前的四四方方的主题令人欣慰，充满了复古元素，如圆形大灯、引擎盖、直立门窗。

尽管与一些竞争对手相比尺寸较小，但吉姆尼却完全不缺乏道路存在感，这要归功于其坚固耐用的全地形车架。

虽然从尺寸上看，这款 SUV 与同价位的其他 SUV 相比相当紧凑，但它确实拥有粗犷的姿态和适合任何地方行驶的外观。尽管实际尺寸不大，但 Jimny 并不缺乏道路存在感，因为它的高大外形加上大而厚实的轮拱让它看起来非常威风。每天早上走到 Jimny 面前，看到它停在路边，我内心真的感到一种兴奋。唯一看起来有点不成比例的是轮胎，轮胎本来可以更宽一些，这样 Jimny 才能拥有完整的动力。

车内，座舱融合了典型的 Maruti Suzuki 设计元素和老式的粗犷风格。仪表板上有硬塑料元素，琥珀色发光模拟表盘在各自的圆形仪表盘上看起来赏心悦目。这款车配备了不少科技产品，尤其是在我们的顶级 Alpha MT 上，包括带无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 9 英寸触摸屏、气候控制、倒车摄像头、大灯清洗器，但考虑到价格，肯定还有空间可以添加更多便利功能，例如高度可调的驾驶员座椅，也许还有 TPMS。座椅的舒适度还行，但坐过其他配备售后座椅的 Jimnys 后，Maruti 本可以做得更好，尤其是在让座椅更舒适、支撑性更好方面。尽管前排座椅没有中央扶手，但人们还可以接受，但是后排座椅——我的家人和朋友告诉我的——不太好——太直立了，而且没有扶手，这让长时间坐在吉姆尼的后排座椅上很痛苦。

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