法拉利应对PHEV和EV折旧的计划

法拉利正在寻找更多方式来创造额外收入，并提出了订阅式电池保修作为补充金库和保护其汽车转售价值的潜在途径之一。

据彭博社报道，法拉利将为其插电式混合动力汽车 (PHEV) 和电动汽车 (EV) 的电池提供年度订购费，每年的价格约​​为 7000 英镑(11,250 澳元)。

据报道，这笔费用计划作为延长保修期来收取，这意味着法拉利的 PHEV 和 EV 车主每八年将获得一块新的高压电池 - 无论是否有故障 - 以减少折旧。

年度订购服务还将涵盖缺陷，但目前尚不清楚该车的标准三年保修是否提供相同的覆盖范围。

目前，法拉利 296 和 SF90 等混合动力车型的高压部件享有五年保修。2023 年 7 月至 9 月期间，它们占法拉利总交付量的 51%。

据彭博社的法拉利消息人士透露，第二块电池组的更换将“在车辆使用 16 年时自动安排”，但目前仍不清楚车主是否需要继续支付定期费用。

虽然支付 56,000 欧元(90,000 澳元)购买新电池似乎很多，但该出版物指出，竞争对手高端品牌提供的其他服务的价格要高得多。

据报道，阿斯顿马丁Valkyrie的三年服务计划费用为45万美元(676,000澳元)，而布加迪Chiron的四年延长保修费用则接近17万美元(255,000澳元)。

如果法拉利的电池保修计划得以实现，那么从其首款电动汽车上市销售时起，该品牌的经销商就将提供该保修服务。

第一款法拉利电动汽车将于 2025 年发布，最近的报道显示其售价将为 500,000 欧元(804,000 美元)。

本月初，法拉利向CarExpert等澳大利亚媒体表示，其首款电动车仍将是真正的法拉利。

“驾驶快感是我们产品组合中最重要的东西，我们通过两种方式衡量驾驶快感，”全球营销总监 Emanuele Carando 表示。

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