日产XTrail评测首次试驾

日产X-Trail 品牌对印度市场来说并不新鲜。第一代和第二代车型均在印度销售，并帮助提升了该品牌在高端汽车市场的形象。不过，在过去几年中，日产的重点一直放在大众市场上，而这款第四代 X-Trail 将略微改变叙事，为市场带来潜在的重磅车型——两款新的 C-SUV(一款 5 座和一款 7 座)以及一款经济实惠的电动汽车——的到来做好准备，所有这些车型都计划在 2026 财年结束前上市。

X-Trail 是作为整车 (CBU) 从日本进口的，因此日产的目标并不是销量。另外，X-Trail 所处的细分市场销量本来就不高。话虽如此，除了丰田 Fortuner 和 MG Gloster 吸引的消费者群体截然不同之外，X-Trail 还将与现代 Tucson、斯柯达 Kodiaq 和大众 Tiguan 等一些实力强劲的产品展开竞争。不过，严格来说，考虑到三排布局和汽油动力系统，唯一真正的竞争对手是斯柯达 Kodiaq。

设计和造型都是主观的，我们不会强迫任何人接受我们的意见，但我们确实认为日产 X-Trail 具有足够的视觉吸引力来吸引潜在客户。它拥有时尚而又气势磅礴的面板，这在一定程度上要归功于标志性的 V Motion 格栅(我们过去在 Kicks 上也见过这种格栅)和分体式前照灯设置。20 英寸的车轮看起来也很棒，但有些人可能会觉得 X-Trail 的后部有点平淡。它将提供三种颜色选择——珍珠白、钻石黑和香槟银。

日产为带来的是在英国等市场作为入门级内饰销售的车型。这并不是说它感觉很基本，但它确实缺乏竞争对手提供的高端感觉。仪表板的棕黑色组合和柔软触感材料的使用看起来和感觉都很好，但织物覆盖的座椅剥夺了车厢的高端吸引力。实际上，织物座椅在印度更受欢迎，因为与皮革/人造革内饰相比，织物座椅的吸热性能较低，但印度购车者不太可能对它们做出积极反应。

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