本田为电动汽车开发了手动变速器

本田为其即将推出的电动汽车开发了一种配有离合器踏板的手动变速器，但它与控制电动动力系统的软件配合使用，以模拟换档的感觉，而不是真正的机械装置。

上周，本田的一名工程师在本田即将推出的 0 系电动汽车原型机的试驾活动中向The Drive透露了这一信息，但该工程师并未透露是否有将该功能投入生产的计划。

由于电动机从零转速开始即可提供最大扭矩，因此电动汽车不需要像燃气汽车那样使用多档变速器。这就是为什么大多数电动汽车都配备单速自动变速器，而在某些情况下，当需要高速效率时，则使用双速变速器。

然而，像本田开发的这种手动变速器将使驾驶电动汽车变得更加有趣，这意味着它可以提供额外的情感，就像传统的手动挡汽车一样。这就是为什么丰田也为电动汽车开发了手动变速器，甚至计划将其投入生产。丰田的设计还模拟了换挡。

现代汽车已经在其 Ioniq 5 N 中引入了模拟换挡的软件，尽管该汽车制造商并未完全开发离合器踏板来操作系统。在 Ioniq 5 N 中，该软件模拟了 8 速双离合自动变速器的换挡。

并非所有人都喜欢这种系统。保时捷是反对者之一，其试车手 Lars Kern 在 8 月表示，该汽车制造商曾考虑在运动型电动汽车上使用这种技术，但最终决定不这样做，因为这与尽可能快地驾驶汽车背道而驰。为了模拟换挡的感觉，动力流中断被用来传递换挡时产生的标志性震动。

一些售后市场公司已将真正的手动变速器与电动动力系统配对。就连福特也在 2019 年推出了一款配备手动变速器的电动野马演示车。然而，还没有哪家大型汽车制造商宣布过此类系统的量产计划。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！