为什么最伟大的电动摩托车公司之一失败了
2016 年，Alta Motors Redshift MX 创造了历史，成为第一款在 AMA EnduroCross 比赛中获得第一名的电动摩托车(通过Dirt Rider)。Redshift MX 还在2017 年赢得了日内瓦超级越野赛，击败了汽油动力摩托车。荣耀不断涌现，Alta Motors在 Reno Endurocross 上给人留下了另一个印象。很明显，Alta Motors 试图证明自己的观点。它的业务是制造与汽油动力摩托车一样好的甚至更好的电动摩托车。
但是一波乌云正在地平线上形成，在阿尔塔汽车公司在越野摩托车界获得一些关注后不久，它就收拾行装并关闭了商店。公司在 2018 年 10 月 18 日的告别信中表示：“我们衷心感谢多年来一直相信 Alta 的人” 。从那时起，我们就再也没有收到 Alta Motors 的消息。当然，这引出了一个问题——Alta Motors 为什么会失败?
它用完了资金
当 Alta Motors 刚刚起步时， 到 2014 年，它筹集了总计 820 万美元的资金——当时它还被称为 BRD Motorcycles。到 2017 年，Alta Motors筹集了 2700 万美元用于扩大其电动摩托车的生产。考虑到 Alta Motors 在 2018 年售出 1,000 辆电动摩托车，并计划在同年再交付 300 辆(据Electrek报道)，一切都按计划进行。
但在幕后，由于现金流问题，Alta Motors 难以维持生计，它正在寻找更多投资者为其运营提供资金。与大多数初创公司一样，Alta Motors 未能获得足够的资金来维持其制造业务，最终倒闭。到 Alta Motors 倒闭时，它已经获得了大约 4500 万美元的资本资金(通过TechCrunch)，但这还不足以挽救它。
一件大事落空
当阿尔塔汽车公司正在寻找投资者加入时，恰巧哈雷戴维森正计划生产电动摩托车。结果，一个“抓我的背，我抓你的”的机会出现了——哈雷戴维森和 Alta Motors 于 2018 年 3 月达成协议。据路透社报道，哈雷戴维森将投资 Alta Motors 以换取 Alta 的发展电动摩托车为它。尽管哈雷戴维森没有透露与 Alta 交易的财务细节，但它已分别承诺每年在电动摩托车技术上投资 25 至 5000 万美元。
然而，在哈雷戴维森投资阿尔塔汽车仅仅六个月后， 据报道它退出了交易。据称交易被取消一周后，哈雷戴维森透露了在硅谷开设电动摩托车研究设施的计划(通过 Auto Evolution)。不幸的是，Alta Motors 未能按时找到另一位投资者，并在几周后倒闭。哈雷戴维森最终发布了它的电动摩托车， 我们对其进行了审查。
电动摩托车很难卖
据《纽约时报》报道，在 2008 年经济衰退之后，购买摩托车的美国人减少了。即使是美国最大的摩托车制造商哈雷戴维森(Harley-Davidson)在国内市场的销量也在下降(通过路透社)。除了Alta Motors，其他电动摩托车品牌，如Polaris 、 Arc Vector 等，在过去的十年间，已经悄然从国内市场消失了。不要忘记，哈雷戴维森的电动摩托车 LiveWire 失败了，这也是其 CEO 辞职的原因之一(通过Business Insider)。
据阿尔塔汽车公司前雇员、现为哈雷戴维森公司工作的约翰麦金尼斯称，电动摩托车采用的最大障碍是“文化方面”，因为老一辈人更喜欢汽油车。电动摩托车成为主流可能还需要一段时间，但电动自行车已经变得越来越流行——甚至福特等汽车制造商也 开始涉足电动自行车业务。至于 Alta Motors，考虑到购买其知识产权 ( BRP ) 的公司没有兴趣重振它 ，我们认为它不会卷土重来。
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