你可能从未听说过的超级跑车品牌
在超级跑车的世界里，市场永远不会停滞不前。每年，新一波初创公司都会宣布他们的首款汽车，旨在留下自己的印记，成为汽车市场的下一个重大成功故事。并且有很多成功的故事：就在 25 年前，科尼赛克和帕加尼都是勇敢的创业公司，几乎没有人听说过。现在，他们是业内的重量级人物，拥有忠实的粉丝和大量的订单。
但是，对于像科尼赛克或帕加尼这样的每家公司，有很多小型汽车制造商仍然默默无闻。这是出于多种原因，无论它们是新的并找到自己的脚，还是故意限制它们的生产以营造一种稀有感。有时他们根本找不到任何感兴趣的买家。但是，无论出于何种原因滑入大多数车迷的视线，这些超级跑车公司仍然是鲜为人知的隐藏宝石。
Scuderia Cameron Glickenhaus
美国高性能汽车制造商 Scuderia Cameron Glickenhaus 由前电影导演 James Glickenhaus 于 2004 年创立，他在父亲的金融公司工作时发了大财。Glickenhaus 一直是个汽油头，是法拉利 P4/5 Pininfarina等一次性作品的幕后推手。但是，通过 SCG，他的目标是创造自己的高性能车辆系列。该公司目前生产五辆汽车，其中三辆是超级跑车。
SCG003 被该品牌称为“公路赛车”，本质上是一款配备 700 马力 BMW V8 发动机的公路合法赛道日玩具。SCG007 是该品牌的赛道专用超级跑车，它参加了 2022 年勒芒 24 小时耐力赛，并获得了值得称道的第三名。SCG计划生产有限的道路合法 SCG007，但没有关于何时会发生的消息。最后是 SCG004，这是一款 650 马力和六速手动变速箱的三座超级跑车。该车被确认准备在 2022 年 6 月交付。
马赞蒂
来自意大利托斯卡纳的 Mazzanti Automobili 只生产一辆汽车，即 Evantra，首先以“Millecavalli”形式发布(对于非意大利人来说是 1,000 马力)，然后在 2021 年以“Pura”形式发布。尽管如此，Evantra Pura仍然可以产生 751 马力，所以它并没有懈怠。考虑到这辆车是在意大利托斯卡纳手工制造的，数量非常有限，大多数人都希望这辆车配备同样具有异国情调的动力装置。但是这块独特的意大利金属有一颗非常美国化的心：一辆不错的雪佛兰 6.2L LS V8。
该车仅重 2,820 磅，因此适用于 223 mph 的最高速度和 2.9 秒的 0-62 mph 时间。据报道， Mazzanti将Evantra Pura 的产量限制在每年仅 5 辆，因此买家可以放心，他们将拥有市场上最稀有的超级跑车之一。许多超级跑车初创公司在进入市场的最初几年就倒闭了，但 Mazzanti 已经存在 20 年了，似乎找到了自己的利基：将独特的意大利设计与美国主流力量相结合。
普里塔利亚
另一个被大多数发烧友忽视的意大利品牌是 Puritalia，它的首次亮相是 Berlinetta。这是一款 965 马力的混合动力超级 GT，最大产量将限制为 150 辆。该车于 2019 年在日内瓦车展上首次亮相，对该车设计的反响普遍非常积极。然而，到目前为止，Puritalia 对其预购名单上的客户数量一直守口如瓶。
在过去的 10 年中，混合动力车已经发展成为主流，大多数主要制造商现在在其产品阵容中至少提供一种混合动力车型。即使像法拉利这样的传统保守品牌现在也提供插电式混合动力超级跑车，SF90 Stradale将高转速 V8 与三个电动机配对。作为一家初出茅庐的初创公司，Puritalia 有很多东西需要证明，但市场上似乎对以驾驶员为中心的混合动力超级跑车有大量需求。因此，如果该品牌能够提供一款与外观一样好驾驭的汽车，那么Puritalia 就是一个未来值得关注的名字。
逆戟鲸
Orca Engineering 是一家来自瑞士的短命超级跑车初创公司，只生产一辆汽车，即 C113。该车在 2005 年日内瓦车展上以生产形式亮相，最初计划生产 99 辆。目前尚不清楚最终生产了多少 C113，但显然比公司预期的要少得多，因为他们在汽车推出几年后就破产了。
根据 Ultimate Car Page 的说法，C113 在其时代拥有一些令人印象深刻的性能数据，Orca 声称该车可以在不到 3 秒的时间内从 0-60 英里/小时冲刺，并以 224 英里/小时的速度冲刺。碳纤维的广泛使用使汽车的重量降低到只有 1,873 磅，并且它的结构是模块化的，据称这将使维护比标准超级跑车更容易。不幸的是，很少有买家对这种外观独特的作品感兴趣。该公司的创始人拉尔夫·贝克于 2008 年推出了另一款超级跑车，名为贝克 LM800。
皮疹
Arash Motor Company 以公司创始人 Arash Farboud 的名字命名，是一家位于英国萨福克的小型英国制造商。该公司最初成立于 1999 年，当时名为 Farboud Ltd，但在 2006 年更名为 Arash。根据其网站，Arash 目前生产 AF8 和 AF10 超级跑车，三款新车型正在开发中。AF8 是入门级超级跑车，配备 550 马力的 7.0 升 V8 发动机，据报道可以将汽车推至超过 200 英里/小时的最高速度。AF10被认为是 Arash 的旗舰车型，配备 900 马力的汽油发动机和 4 台电动马达，功率为 1,180 马力，总输出功率为 2,080 马力。
五个电机中的每一个都有自己的变速箱，但尽管设置如此复杂，但该车声称的性能数据对于现代超级跑车来说是相对标准的。据报道，0-60 英里/小时的速度在三秒内即可到达，而汽车的最高速度只是“超过 201 英里/小时”。这就引出了一个问题，即 Arash 是否无法通过更简单的设置实现相同水平的性能。虽然 Arash 的创始人确认已售出极少数量产的 AF8，但 AF10 已被Road & Track标记为“vaporware” ，因为没有证据表明曾经存在量产版本。
毕加索
与 Arash 的极端说法形成鲜明对比的是，瑞士超级跑车初创公司 Picasso 一直坚持为其首款汽车 660 LMS 使用久经考验的组件。该车的量产版于 2022 年 6 月在 Top Marques Monaco 车展上亮相，专为在赛道和公路上表现出色而打造。它配备中置涡轮增压 V6 发动机，可产生 651 马力和 531 磅 - 英尺的扭矩，考虑到汽车仅重 2,160 磅，动力充足。
毕加索并没有在内部设计所有东西，而是与许多知名工程公司合作开发汽车的许多机械部件。意大利发动机专家 Autotecnica Motori 提供该车的 3.0L 铝制发动机，Sadev 提供六速变速器，倍耐力专门为该车 开发定制轮胎。生产尚未开始，但有如此令人印象深刻的技术合作伙伴名单和据报道已经有大量客户在订单簿上，Picasso 似乎处于非常有利的地位，可以很快将 660 LMS 推向更广阔的市场。
鹘
美国工程师和设计师 Jeff Lemke于 2009 年推出了 Falcon Motorsports，并于 2013 年开始生产该品牌唯一的车型 F7。非常恰当的是，这款车只生产了七辆，尽管据报道这不是故意的选择，而是相反，很少有人真正想买一台。该车配备了来自雪佛兰克尔维特 Z06 的 LS V8，但由于林根费尔特的一些升级，它可以产生 620 马力和 585 磅 - 英尺的扭矩。
对于未公开的额外费用，买家可以添加双涡轮增压套件，将总马力输出提高到 1,100 马力。Motor1 报告称，这款基本规格的新车在新时的零售价约为 250,000 美元，但当七款车型中的一款在 2021 年上市时，它的最高出价仅为 122,000 美元。似乎对这款极其稀有的全美超级跑车的需求并不大，即使价格低于其原始零售价的一半。
拉德福
作为经典英国品牌的现代复兴，Radford 直到 2021 年夏天才正式重新推出，但它已经在 2022 年古德伍德速度节上展示了其首款量产车。62/2 型基于Lotus Exige S，但具有完全定制的车身、许多底盘升级和完全独特的内饰。此外，在顶级规格中，它在发动机舱中配备了 600 马力的机械增压 V6。
该公司由 2009 年 F1 冠军 Jensen Button 共同拥有，据报道，他提供了大部分资金来帮助该项目启动。62/2 型仅限于 62 台，将分为顶级规格 John Player Special、中级金叶和基本规格标准内饰。该车的复古现代设计灵感来自福特 GT40，拉德福德的原始化身在 60 年代帮助设计了这款车。像这样重新启动并不容易，但 Jensen Button 的 Radford 复兴似乎已经完成了最初的公司正义。
吉内塔
几十年来，小批量英国汽车制造商 Ginetta 一直在制造杯赛赛车，但在 2019 年，他们展示了一些不同的东西。Akula 作为时速 200 英里的法拉利竞争对手在日内瓦车展上首次亮相，起价为 340,000 英镑(414,000 美元)。由于 Covid-19 大流行，该车的生产已被推迟，但在 2022 年 6 月发给英国杂志 Autocar的一份声明中，该公司承诺 Akula 仍将很快推出。
公平地说，Akula 并不是最漂亮的超级跑车，但那是因为它独特的造型纯粹是针对空气动力学而不是外观进行了优化。该车的底盘和车身面板完全由碳纤维制成，据 Autocar 报道，其发动机是内部设计的，由 Ginetta 数十年的赛车经验塑造而成。它产生大约 600 马力和 520 磅-英尺的扭矩，但汽车仅重 2,535 磅。希望 Akula 能尽快上路并交到客户手中。
巴尔塔萨
目前充斥市场的大多数电动汽车初创公司都在开发高利润的 SUV 或豪华车，但西班牙新来者 Baltasar 与其他公司不同。2021 年，该品牌推出了 Revolt，这是一款全电动赛道日玩具，也完全合法上路。它有两个驱动后轮的电动机，总功率为 500 马力。这个数字可能看起来相当适中，但考虑到整辆车仅重 1,697 磅(包括电池)，这足以将其推向令人惊叹的性能水平。
从静止开始，Revolt可以在 2.5 秒内达到62 英里/小时，尽管目前还没有关于这款车的最高速度的消息。据报道，它的电池可以为 40 分钟的平坦赛道时间或高达 373 英里的合法道路行驶里程提供足够的电量。在设计方面，它在外观造型中拥有雷诺蜘蛛的暗示。有一些怪癖：汽车的充电端口位于仪表板的乘客侧，而不是像往常一样位于汽车外部。碳纤维座椅上也没有任何衬垫，这可能会使在崎岖不平的公共道路上行驶成为一种相当不舒服的体验。
洛泰克
1990 年，一位不知名的阿联酋商人联系了德国赛车制造商 Lotec，要求提供世界上最快的汽车。有了空白支票的承诺，Lotec 于 1991 年开始开发这款车，到 1995 年，C1000 完成了。它配备了 5.6 升梅赛德斯双涡轮增压 V8 发动机，功率超过 1,000 马力。根据 Motor1 的说法，Lotec 声称这辆车的 0-62 mph 时间仅为 3.2 秒，最高时速为 268 mph。C1000 严格来说是一次性的，但开发成本为 340 万美元，无论如何其他买家都买不起。
创建 C1000 给 Lotec 的所有者 Kurt Lotterschmid 带来了超级跑车漏洞，开发完成后不久，他开始着手构建后续产品。到 2001 年，该品牌的下一款汽车 Sirius 亮相。计划每年生产五个单位，每辆车售价 462,000 美元。Sirius 采用中置式梅赛德斯 V12，可产生 850 马力，该车的许多内部部件均来自 Lotec 的赛车零件箱。它与几年前推出的 Pagani Zonda 相似，并共享相同的引擎。然而，与帕加尼不同的是，洛泰克对其超昂贵的超级跑车并没有引起太大的兴趣，最终只制造了一辆天狼星的例子。
维斯曼
德国汽车制造商 Wiesmann 的汽车都遵循一个简单的公式：重量轻、独特的双前照灯设计以及引擎盖下强大的 BMW 发动机。该品牌的第一款汽车MF3 Roadster 于 1993 年下线。MF 系列汽车的生产一直持续到 2014 年，当时公司遭遇了一系列财务问题。威斯曼被迫关门并宣布破产，但不久后被一群投资者买下。
2022年，公司发布了两款全新的超级跑车，代号为“Project Thunderball”和“Project Gecko”。虽然Project Gecko本质上是 MF 量产车的延续，引擎盖下装有 BMW V8 和类似的设计，但Project Thunderball有点不同。它不再具有标志性的巴伐利亚动力装置，而是转向电气化。Wiesmann 是首批生产全电动汽车的小批量超级跑车制造商之一，因此当更多细节被披露时，Project Thunderball 肯定是值得关注的。
B工程
布加迪有一段传奇的过去，但它最有趣的被遗忘的章节之一与公司在 1990 年代中期破产后发生的事件有关。工厂周围有很多剩余的布加迪 EB110 底盘和发动机，因此制定了一个计划，用它们制造一辆延续性超级跑车。一家名为 B Engineering 的新公司由一群前布加迪工程师组成，并设计了一款名为 Edonis 的新型超级跑车。
尽管Edonis保留了 EB110 的碳纤维底盘和 V12 发动机，但大部分其他部件都经过了完全重新设计。B Engineering 计划以每辆 760,000 欧元(当时接近 100 万美元)的价格出售 21 辆样车，但他们从未达到这个目标。仅创建了几个示例，并且该项目在 2006 年用完了资金。《汽车周刊》在 2018 年报道称 ，复兴可能即将到来，因为一家美国工程公司宣布与 B Engineering 建立合作伙伴关系以完成其余的运行。也就是说，自最初宣布以来，没有进一步的消息。
雷兹瓦尼
Rezvani 最出名的可能是其 令人发指的防弹超级 SUV Tank，但它也制造了一款名为 Beast 的超级跑车。在过去的五年里，野兽的各种化身已经揭晓，但最新的是一台 1000 马力的碳纤维复合机，到目前为止，它只在一张模糊的预告片中展示过。如图所示，之前的迭代被称为 Beast Alpha X Blackbird。它基于 Lotus Elise，配备 700 马力的发动机，整备质量仅为 2,150 磅。
目前还没有关于最新 Beast 是否也将基于 Elise 的消息，但预计在 2022 年夏季的某个时候进行全面展示。尽管拥有高性能发动机和碳纤维车身，但 Beast 在超级跑车方面的价格非常合理。最便宜的版本起价仅为 95,000 美元，即使是顶级规格的Alpha X Blackbird 也要 225,000 美元。这与新款法拉利罗马的价格大致相同，但使用黑鸟，买家可以获得额外的 100 马力和更稀有的汽车。
博威尔
这在澳大利亚以外可能闻所未闻，但 Bolwell 品牌在澳大利亚高性能汽车历史上占有特殊的地位。创始人Graeme Bolwell在 Lotus 的工作一落千丈，离开后仍与这家英国公司保持密切联系。第一辆 Bolwell 汽车被称为 Nagari，它的特点是福特 302 V8 安装在轻质底盘上，复合车身面板用于将重量保持在最低限度。从某种意义上说，它很像莲花，尽管带有明显的澳大利亚风味。
2019 年，Bolwell 宣布计划通过推出新一代汽车 Nagari 500 来向原始 Nagari 致敬。它由 LS3 V8 提供动力，功率为 500 马力，但 New Atlas 报告称 Bolwell 很高兴显着增加这一数字如果买家想要。新车没有使用复合材料，而是使用碳纤维将重量降至最低。2020 年 6 月，Bolwell确认 开发处于测试阶段，但从那时起，该项目似乎陷入了沉寂。
吉列
在世界的另一端，比利时唯一的汽车制造商——吉列——30 年来一直在悄悄地生产超级跑车。该品牌的标志性车型是 Vertigo，尽管它默默无闻，但它有着严肃的赛车血统。该车的早期版本在 2006 年至 2008 年期间连续三年获得 FIA GT 世界锦标赛的 G2 级冠军。然后，最近在 2018 年，由 F1 传奇人物 Jacky Ickx 的女儿驾驶的 Vertigo 达到了 11 分钟以下的成绩在派克峰。
除了制造自己的超级跑车外，Gilet 还为小批量客车制造的汽车提供滚动底盘。超限量版 Zagato Maserati Mostro基于 Gillet Vertigo 5 Sprint(如图)的底盘，而 Alfa Romeo Zagato TZ3也是基于 Vertigo 底盘打造。对于一家公司来说，这一切都非常令人印象深刻，尽管它已经存在了三个十年，但大多数爱好者都从未听说过。
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