奥迪和索伯现在可以随时宣布F1合作伙伴关系

每个人都预计大众汽车对一级方程式的两管齐下——保时捷通过红牛，奥迪通过索伯——现在将被清除并公开宣布。批准 2026 年动力装置法规应该是阻碍保时捷前进的最后一道障碍。这些规则于 8 月 16 日获得批准，但一周后我们在这里，在这方面没有任何噪音。我们对奥迪的情况知之甚少，尽管一份新报告可能会揭示英戈尔施塔特大奖赛首秀的位置。

据Motorsport.com报道，本周末即将举行的比利时大奖赛可能会为发布公告奠定基础。当然，我们以前听过很多次这样的事情，所以也许最好不要把所有的信心都放在周五奥迪和索伯联合发布的新闻稿中。但如果真的发生了，嘿——至少你做好了准备。

据报道，与迈克尔·安德雷蒂的竞标失败相比，这家德国豪华汽车制造商向这家瑞士赛车公司支付了更多的股份，以获得更小的股份，所以你可以想象为什么索伯会对它选择的追求者更感兴趣。没有不尊重安德雷蒂，但作为一个有影响力的人物，他在个人和公司的权力排名中并没有完全落后于丰田。

根据假定的协议，底盘将继续在瑞士制造，而奥迪将在德国承担发动机开发工作。这两方只会在几年内继续更紧密地合作，而且已经有迹象表明索伯最终将被纳入奥迪工厂的运营中。慢点，你们两个!来自 Motorsport.com：

还承诺将索伯进一步发展为工厂团队，这与索伯与宝马在 2006 年至 2009 年之间的合作方式非常相似。

有趣的是，推动该品牌进入 F1 的现任奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 曾在 2007 年至 2009 年期间担任宝马-索伯车队的开发负责人，并且从那时起仍然了解欣维尔的运营。

Motorsport.com 了解到，该计划包括继续在 Hinwil 建造底盘，F1 最现代化的风洞之一仍然位于该地。

动力总成将在奥迪位于纽堡的工厂制造，因此在德国本土开发和生产。

这与大众集团的姊妹公司保时捷不同，后者将在红牛的米尔顿凯恩斯动力系统部门开发大部分发动机。

然而，就在去年，关于奥迪和/或宝马抢购迈凯轮的报道挥之不去。奥迪对迈凯轮公路车业务的报价并没有让这家英国汽车制造商满意，但奥迪一直在 F1 方面寻求合作伙伴关系，直到它再也无法满足：

奥迪最初与迈凯轮就收购车队股份进行谈判，最初是通过前迈凯轮 F1 赛车手格哈德伯格与车队及其所有者取得联系。

“我与迈凯轮建立了联系，”DTM 老板说。“迈凯轮本来可以成为奥迪在一级方程式赛车中的合作伙伴。”

但迈凯轮车主、巴林主权财富基金 Mumtalakat 和奥迪之间的谈判最终落空。最终，在对阿斯顿马丁和威廉姆斯进行评估后，索伯成为首选候选人。

这笔交易也在袋子里。我对此深信不疑。今天我们听到了关于奥迪和索伯的类似传言。每隔几周就知道这些东西的温度在哪里很好，但是当我们看到它时，让我们都同意相信它。

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