下一代道奇挑战者和充电器将在安大略省温莎市建造
随着道奇新款 eMuscle 汽车的推出仅一周多一点，接近 MoparInsiders.com 的消息人士表示，下一代道奇挑战者 (LB) 和道奇充电器 (LF)将在温莎的温莎装配厂生产，安大略省，加拿大。
该信息是在 Stellantis North America 宣布温莎工厂将进行改造以支持基于 STLA 大型架构的多种车型的电池电动汽车 (BEV) 后一个月发布的。该工厂将拥有最大的灵活性，可以根据需要调整产量，以满足未来十年不断变化的市场需求。
新的肌肉车将基于新的 STLA 大型架构，允许同时保留后轮驱动和全轮驱动能力。
下一代道奇肌肉车计划于 2023 年底生产，作为 2024 年的车型。此举是有道理的，因为我们被告知随着道奇过渡到新的电气化产品，当前一代汽车将有大约 5 个月的重叠。
也有一些谣言说新的挑战者和充电器要么仅作为 BEV 提供，要么仍然在阵容中提供 V8。我们的消息来源告诉我们，这两种说法都是错误的!
下一代挑战者和充电器将继续提供汽油替代动力系统，但他表示“不会是 V8”。相反，预计新的双涡轮增压 3.0 升飓风直列六缸发动机将在引擎盖下发挥作用。同时提供标准输出 (SO) 和高输出 (HO) 变体。
Hurricane 的 SO 版本针对燃油经济性进行了优化，包括使用冷却废气循环 (EGR)。该发动机应产生约 400 马力和 450 磅-英尺的功率。扭矩(或比当前的 R/T HEMI 型号多约 30 马力和 55 磅-英尺的扭矩)。
由于使用了轻质、喷油冷却的锻造铝活塞，HO 版本提供了更大的动力，该活塞带有阳极氧化顶环焊盘和销上的类金刚石涂层 (DLC)，以最大限度地减少摩擦。HO 型号应提供约 500 马力和 475 磅-英尺的重量。扭矩(或大约 15 马力和与当前 Scat Pack 型号相同的扭矩)。
Hurricane 发动机的唯一缺点是 SO 建议使用 91 辛烷值优质燃料，而 HO 则要求使用。
我们的消息来源还表示，BEV 车型将有多种变体，包括三种不同的额定功率。
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