IDTechEx讨论的不断发展的汽车激光雷达技术和商业格局
自激光发明以来，光探测和测距(或激光雷达)已有数十年的历史，并且已在测绘、测量、军事、考古、农业等应用中得到采用随着激光雷达光束转向技术的创新、激光雷达成本的不断降低，以及先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)的进步，激光雷达正在拥抱其潜在的84 亿美元市场到 2033 年，在汽车应用的支持下，可以进一步广泛扩展到机器人、工业、智慧城市和地图等其他领域。IDTechEx 报告“激光雷达 2023-2033：技术、参与者、市场和预测" 为玩家提供从技术、商业和市场到激光雷达的研究。
自动驾驶是汽车领域继电气化之后的又一大趋势。汽车自动驾驶可能会改变我们的生活方式，也为现有和新兴技术提供巨大的商机。自主性的一个重要部分是感知和识别。相机、超声波系统和雷达等传感器已经可以为此提供有用的信息。然而，它们都不是完美的。例如，相机提供彩色和高清图像，但深度信息较差，很容易受到太阳的影响。超声波系统非常便宜，但检测范围很短。雷达对恶劣的天气条件非常稳健，但分辨率很差。典型的 2-3° 角分辨率(例如100m处的 2°无法区分大于3.4m ) 的雷达使大多数目标检测具有挑战性。
关于在 ADAS/AV 系统中包含哪些传感器的意见存在争议，因为它们涉及不同的成本结构。更多的传感器也会产生令人困惑的信息，从而导致更困难的决策过程。然而，随着时间的推移，越来越多的 OEM 和一级公司认为激光雷达应该包含在传感器套件中以实现冗余目的。随着 AV 发展到更高级别的自主性，这种需求变得更加明显。
竞争技术格局
汽车行业对车辆的巨大需求和高额投资吸引了众多参与者在激光雷达领域工作。目前，激光雷达还相对不成熟，供应链不完善，市场格局清晰。例如，在技术领域，IDTechEx 将技术分析划分为四个领域：测量过程、发射器、光束转向机构和接收器。
而实际情况可能更复杂，例如增加波长选择和光学系统选择。甚至硬件技术也是复杂的子技术组合的结果，更不用说什么时候考虑到算法、软件和系统解决方案。不同技术的快速发展使激光雷达市场变得复杂。然而，并非所有技术都有平等的机会。有些技术组合更容易商业化，而有些则往往失败。
从材料、组件到系统
激光雷达的发展为供应链中的各个行业和参与者提供了机会。激光雷达硬件可以简化为几个主要组件模块的组合。例如，光束转向机制引起了极大的关注，并且围绕它们进行了许多创新。它们支持 3D 扫描并确定激光雷达的可靠性。然而，发射器和接收器模块应给予同等关注，因为它们将在很大程度上决定激光雷达的性能，并在进一步降低成本方面发挥重要作用。另一方面，控制和处理模块通常具有更高的技术壁垒，它们也可以提供降价空间。了解从材料、组件到系统的整个供应链，有助于做出更好的战略决策。
经过专家分析师一段时间的专门研究，IDTechEx 发布了他们的报告“激光雷达 2023-2033：技术、参与者、市场和预测”。这份报告对全球 3D 激光雷达技术格局和相应市场提供了独特的见解。该报告全面分析了为 ADAS 和自动驾驶汽车市场开发 3D 激光雷达的 95 家参与者，其中包括对技术创新和市场动态的详细评估。虽然市场分析和预测侧重于汽车行业，但技术分析和公司概况还包括用于工业自动化、机器人、智慧城市、安全和测绘的激光雷达。重要的是，该报告对通过我们的采访收集的原始数据进行了公正的分析与关键参与者合作，它建立在我们在运输、电子和光子学领域的专业知识的基础上。
IDTechEx 专注于将自己定位为汽车二级供应商的参与者，涵盖零部件供应商和汽车原始设备制造商。该报告探讨了激光雷达技术的创新如何影响激光雷达细分市场的增长。在技术分析章节中，IDTechEx 利用其在物理研究方面的经验向非专业观众解释新颖的技术概念。市场预测基于对一手和二手数据的广泛分析，并结合对市场驱动因素、限制因素和关键参与者活动的仔细考虑。评估了四种 3 级以上自动驾驶汽车中六种激光雷达的技术采用路线图，以提供对市场机会的平衡展望。
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