2022现代途胜在拉丁NCAP碰撞测试中获得3星
2021 款现代途胜经拉丁美洲和加勒比地区新车评估计划测试，Latin NCAP 被评为零星。测试的现代途胜在韩国和捷克生产，标配两个正面安全气囊，SUV在成人乘员安全方面达到50.23%，在儿童乘员安全方面达到5.34%，在行人保护和弱势道路使用者方面达到48.40%，在安全方面达到6.98%辅助类。
制造商随后声称新款 Tucson 更好更安全，因此拉丁 NCAP 决定在 2022 年测试新款 Tucson。新版 Tucson 在正面碰撞和侧面碰撞、鞭打和行人保护方面进行了测试。缺乏侧帘式安全气囊作为标准限制了成人乘员保护的得分和更好的性能。缺少符合拉丁 NCAP 要求的 ISOFIX 标记、后排中央位置最基本的安全规范中的标准腰带以及缺少乘客安全气囊禁用开关，这些都是儿童乘员保护得分低的原因。行人保护总体上处于平均水平，但对大腿的某些区域表现出较差的保护。由于电子稳定控制 (ESC) 和速度限制都不是标准的，因此安全辅助箱的结果很差。
由于最新的途胜零星，现代决定改进该车型的基本装备，增加标准侧安全气囊、侧帘式安全气囊、全位置三点式安全带、i-size标记、前排乘客位置安全带提醒、ESC和限速系统。更新后的模型经过测试并获得三颗星评级。SUV在成人乘员箱中达到81.61%，在儿童乘员箱中达到69.53%，在行人保护和弱势道路使用者箱中达到48.40%，在安全辅助箱中达到55.81%。结果适用于韩国生产的 VIN KMHJB81DBPU158713 和 2022 年 6 月 2 日的生产日期以及捷克共和国生产的 VIN TMAJB81DAPJ199084 和 2022 年 4 月 4 日的生产日期。
除了之前的测试之外，该车还进行了侧杆碰撞、ESC、驼鹿测试和速度辅助测试。这些安全功能表现出令人满意的性能，再加上现代决定更新 I 尺寸标记，并将 3 点安全带作为标准等改进，解释了提高到 3 星的原因。Latin NCAP 还测试了自动紧急制动、车道支持系统和道路边缘检测等可选设备，它们都表现出良好的性能，但由于它们的数量低于 Latin NCAP 要求的数量，它们对分数和星级评级没有贡献。
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