现代科纳N评测我只是不想摆脱它
令人兴奋”是我用来总结现代科纳N 的词。没有多少车在我的路上经过我不想离开，更不用说在几天结束时交还了. 因此，我在与 Kona N 说再见时所感受到的痛苦和痛苦确实令人不安。这只是一款韩国热门紧凑型 SUV，我告诉自己。看在上帝的份上，它是 35,395 英镑。现实世界中没有人知道现代汽车或科纳是什么，更不知道“N”代表什么。基本上，它是韩语中的“GTI”，如大众高尔夫 GTI，或者最近，大众高尔夫 R 中不太熟悉的“R”。
现在我可以想象，对于许多人来说，“N”代表“不感兴趣”，但我不得不提一下，根据现代的说法，它来自韩国南阳区——“N品牌的发源地”以及现代汽车全球研发中心的位置——以及现代汽车技术中心所在的德国纽博格林赛道;“N”形也代表经典的减速弯，或道路上的急转弯。据我所知，在一些乡间小路上轻快地奔跑，“N”代表“坚果”。
当然，这些都不重要——任何其他名字的玫瑰等等。重要的是，只要轻触方向盘上的红色小按钮，这款车就可以从运动型小型 SUV 转变为更接近 WRC 竞争者的车型。
再次，有一个神秘的命名法——“NSG”。这透露出汽车行业很少见的幽默感(往往把自己看得相当严肃)，代表“N grin shift”，这是完全恰当的。NSG thingie 不仅可以改造汽车，还可以将普通司机变成 Flying Finn 拉力赛选手。自动变速箱在您加速时保持转速，而自适应悬架使汽车更有弹性，但感觉更硬、更紧。
它通过自动限滑差速器(从而减少车轮空转)为四个车轮提供额外的 10 制动马力，WRC 级 Pirelli P Zero 轮胎提供抓地力。即使在 NSG 模式下行驶在大街上，这辆车也像某种定制不良的男孩赛车一样发出砰砰声和抱怨声，有一个肮脏的秘密，即它实际上让最先进的汽车工程技术渗透到它的整个生命中。
所以它继续，继续，向着地平线前进，但汽车完成了大部分艰苦的工作。它甚至会在遇到棘手的弯道时告诉您，如果它感觉到您的交通拥堵或附近有障碍物，它会尝试进入最运动的模式。就好像你在石油天使的手中。非常有趣，然后，适度实用。它最接近的竞争对手是福特 Puma ST，它也很快并且设计更好(包括后备箱中一个巧妙的深“巨型盒子”)。
真的就是这样。它有一个很有品位的内饰，与外面外向的车身套件相比有点低调，触摸屏、按钮和拨号控制的组合比大多数都更好用。它与其他配备双换档离合器的性能车型(例如来自大众汽车)的唯一缺陷是，当汽车的软件赶上您的指令时，有时会令人失望地停下来休息。除了这些小问题，现代科纳 N 还是令人兴奋的汽车形式：这就是它所代表的。
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