Maruti的目标是23财年CNG汽车销量增长74%
在最近推出BalenoCNG 和 XL6 CNG 之后，其产品组合中有多达 12 款 CNG 车型，最大的汽车制造商 Maruti Suzuki India 的目标是在 23 财年将 CNG 汽车销量增长 74%，据公司一位高级官员说。
本周早些时候，Maruti在 Nexa 汽车中推出了其绿色S-CNG 技术。它推出了售价在 82.8 万卢比和 92.1 万卢比(展厅前)之间的 Baleno CNG 和 122.4 万卢比(展厅前)的 XL6 CNG。
该公司于 2010 年开始销售三种型号的 CNG 汽车——Eeco、Alto 和 WagonR。截至目前，已售出超过114万台，减少二氧化碳排放量超过131万吨。Maruti 的 CNG 产品组合现在包括 Alto、S-Presso、Celerio、WagonR、Eeco、Swift、Baleno、Dzire、Ertiga、XL6、Tour S(旧 Dzire)和 Super Carry 等车型。
“今年，我们应该销售近 400,000 辆 CNG 汽车，而去年我们销售了 230,000 辆，”Maruti Suzuki India 营销和销售高级执行官 Shashank Srivastava 说，并补充说，如果你考虑过去 12 年的复合年增长率多年来，CNG 增长了 21%。
“最近出现了一些问题，因为 CNG 价格上涨。我们认为这是一种暂时现象。无论如何，我们没有看到预订流入量有任何变化，也没有看到取消订单增加，”他指出。
截至上周末，Maruti 有 123,000 辆 CNG 车辆的待定订单，仅 Ertiga 就有 72,000 辆积压。虽然 Ertiga 的等待期为 37 周，但 WagonR、Alto 和 S-Presso 等其他车型的等待期为几周。在 22 财年，WagonR、Ertiga、Eeco 和 Super Carry 是该公司销量最高的车型。
该公司在 22 财年每天收到 1,300-1,400 份 CNG 汽车预订。在 23 财年第一季度，它略微增加到每天 1,450-1,500 个。随着压缩天然气价格上涨，预订量已降至 22 财年的水平。
Srivastava 表示，CNG 车型等待时间长的原因之一是 CNG 控制器半导体以及其他一些组件不可用。然而，由于半导体供应相对较好，Maruti 现在已将 CNG 车型的产量从之前的每月 15,000-16,000 辆增加到每月 30,000-32,000 辆。
Maruti 认为 CNG 可以成为柴油的可行替代品。“柴油车的市场份额一直在下降。大约七年前，它占乘用车 (PV) 行业的 58%。如今已降至约 18-19%。细分而言，乘用车空间仅为 2 %和入门级 SUV 约为 16%。只有在较大的 SUV 中，柴油的份额才高，“Srivastava 说。
虽然随着燃油价格上涨，柴油车的运行成本优势似乎已经消失，但在 BS6 规范实施后，购买柴油车的成本大幅增加，而且当实际驾驶排放 (RDE) 规范从 4 月 1 日开始生效时，这一成本可能会进一步攀升， 2023 年，他指出。
Srivastava 指出，另一方面，CNG 一直在取得进展。“如今，光伏行业销售的车辆中几乎有 12% 是压缩天然气。早些时候只有 3-4%，主要是玛鲁蒂铃木。但现在也有其他参与者，如现代和塔塔汽车，它们都推出了压缩天然气汽车， “ 他说。
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