在Nürburgring Nordschleife赛道周围沸腾

驾驶 Nürburgring Nordschleife 是大多数专业和狂热赛车手的必做之事。这是一种独一无二的赛道，可以挑战您的技能和恐惧程度。

梅赛德斯-AMG ONE 刚刚以 6 分 35 分 183 秒的成绩跑完 21.8 公里的赛道，创造了一项新的历史记录。

车手 Maro Engel 将在他的余生中铭记这一成就。

“那真是一次难忘的经历，”完成创纪录的一圈后，恩格尔说。“我没想到我们能够在这些赛道条件下创造出这样的单圈时间。在赛道的一些关键区域，它还没有完全干燥，因此很棘手。那是一个特殊的挑战。我们试图在预测试期间找到最佳部署策略。就像 Lewis Hamilton 和 George Russell 在他们的周末比赛中一样，我也必须以最佳方式部署混合动力驱动器的电能。这并不容易，尤其是考虑到赛道的长度。此外，必须优化使用 DRS 功能。但这也是真正的 Formula 1 感觉。我要感谢您给我这个机会以及您对我的信任。在 Ring 上驾驶这辆令人难以置信的汽车绝对是一件非常特别的事情。”

“起初，它看起来不像是新唱片。天气晴朗，微风轻拂，但赛道——秋季纽伯格林赛道的典型特征——仍然潮湿，部分地区有些脏。在某些路段，例如快速Kesselchen路段，理想线路还没有完全干燥。总而言之，当时的条件并不理想——尤其是对于处于这种极端性能级别的车辆而言。当赛道可以通过第一圈快圈时，完成创纪录尝试的剩余时间已减少到不到一个小时。在空气和沥青温度略低于 20 摄氏度的情况下，这最多只能跑四圈。”

梅赛德斯-AMG ONE 提供标准 782kW 和 352km/h 的最高速度。

对于记录驱动器，选择了交付公差内的最大外倾角值。恩格尔选择了“Race Plus”驾驶程序，这意味着主动的、最大可能的空气动力学、严格的底盘调整、车辆前轴降低 37 毫米和后轴降低 30 毫米，当然还有所有电机的全功率。减阻系统 (DRS) 已启动。

恩格尔在 20.8 公里的北环赛道上使用了特殊的能量管理。他还在制动阶段使用能量回收。

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