哈弗H6 GT是轿跑SUV的惊人新作

哈弗凭借其价格合理的 Jolion 和 H6 SUV 车型一直在当地销售排行榜上摇摆不定，但随着新款 H6 GT 的推出，这家中国汽车制造商正在放下头发，喝着龙舌兰酒，在桌上跳舞。

虽然基于H6全轮驱动车型，但GT拥有完全不同的车身外壳，采用类似轿跑车的倾斜式车顶设计。宝马对其 X4 和 X6 车型所做的事情，但针对的是低端市场。

也就是说，凭借其 R629 950 的价格标签，这款中国 GT 也试图通过更高端的玩家转向高端市场，这也吸引了人们的注意。考虑到 SUV 的设计方式只有这么多，我们认为哈弗在让 H6 GT 看起来独一无二方面做得不错。它在 19 英寸合金轮毂上滚动，车身饰有大量亮黑色和碳纤维状装饰。

那些活泼的氛围在机舱里继续存在，在很大程度上。在这里，您会发现带有发光绿色装饰的运动型座椅以及 GT 标志和 Alcantara 嵌件。由于双层仪表板设计和驾驶员和前排乘客之间的高中央通道，驾驶舱具有高科技，甚至有点未来感。

至于电子设备，您将获得 12.3 英寸的中央信息娱乐显示屏和 10.25 英寸的数字仪表盘。然而，时髦的仪表板设计意味着没有传统的通风控制，这意味着您必须使用屏幕来控制最基本的功能，这既麻烦又分散注意力。

值得庆幸的是，哈弗配备了一整套先进的驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、行人和骑车人检测，以及车道保持辅助、自适应巡航控制、盲点检测和后方交叉路口警报。360 度环视摄像头系统也是交易的一部分。

但是哈弗H6 GT实用吗?事实上，比你想象的还要多。进入后座区域，那里也有夜光装饰和 GT 徽章，您会发现非常不错的腿部空间和头部空间。后备箱也很大，尽管相对较浅，这解释了后排座椅就位后 392 升的装载量相当一般。

在哈弗 H6 GT 的引擎盖下是熟悉的 2.0 升涡轮汽油发动机的稍微更活泼的版本。以这种形式，它提供了强劲的 155kW 和 325Nm，比普通 H6 多了 5kW 和 5Nm。全轮驱动也是这里交易的一部分，通过七速双离合器自动变速箱为所有四个车轮提供动力。

中国汽车因其燃油经济性而受到批评，不幸的是，在我们使用该车的一周中，H6 GT 也不例外。在一段很短的高速公路上，我设法将其降低到每 100 公里 8.2 升，这对于相对较大的全轮驱动 SUV 来说还算不错。然而，当在市区巡航时，我努力将其保持在每 100 公里 13 升以下，经过一些小心驾驶后最终将其降至 12.3。另一方面，热情的驾驶很容易导致读数徘徊在 18 l/100km 附近。

虽然整体性能非常强劲，但当您想要快速起飞时，即使拨入运动模式，它确实感觉有点滞后。就像油门之间有点断开，发动机和变速箱。

在路上，悬架感觉很结实，在不平坦的路面上行驶可能会有点忙，但总体而言，行驶质量非常舒适。

通过弯道，H6 GT 感觉就像您对这种身材的 SUV 所期望的一样稳定，但转向确实感觉有点毛茸茸和脱节。我在这里吹毛求疵是因为普通司机可能不关心转向感和油门响应。如果您只是在寻找一款性能强劲的 SUV，那么这里提供的产品将很好地满足您的需求，但不要指望高跷上的热舱口......

如前所述，有一种运动模式，诚然，它与正常默认设置并没有太大不同，但也有一种竞赛模式，它人为地放大了引擎声音并稍微增强了响应。

判决书

新款哈弗 H6 GT 可能在某些方面缺乏改进，并且 R629 950(2022 年 11 月)的价格并不完全实惠，但在我们的书中，它仍然以其引人注目的外观、现代且出奇实用的机舱和体面的规格提供了令人印象深刻的组合水平。

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