1986年的丰田皮卡可能是有史以来最好的卡车

随着全新 2022 Tundra 和即将推出的完全重新设计的中型 Tacoma的推出，丰田卡车目前再次变得伟大。但是，丰田和皮卡历史悠久，在 1986 年，它的车型——字面意思是丰田皮卡——是当时最好的选择之一。

与雪佛兰 C10、吉普科曼奇和三菱 Might Max 等同一时代的竞争对手相比，1986 年基于Hilux的丰田皮卡(也称为 SR5)成为一款功能强大的中型皮卡，具有良好的动力、充足的动力实用性和实用性，最重要的是，令人难以置信的可靠性。

最初于 1983 年发布的第四代丰田皮卡在 1968 车型年获得了大量改进，显着提升了其作为皮卡的潜力和多功能性。这转化为总销量超过 320,000 台，比上一年多近 30,000 台，比下一年多 70,000 台。这就是为什么 1986 年丰田皮卡 SR5 是有史以来最好的卡车之一。

1986 年丰田皮卡 SR5 配备的基础发动机是 2.4 升直列四缸 22R-E，能够提供 105 马力的功率以及 136 磅英尺的扭矩。另一种选择是同一发动机的涡轮增压版本，称为 22R-TE，它增加了 135 马力的输出和 173 磅-英尺的扭矩。1986 年的丰田皮卡标配 5 速手动变速箱和后轮驱动，但 4x4 是一个非常理想的选择，它大大提高了它的能力。重量仅为 2,800 磅——按照今天的卡车标准，这几乎不算什么，SR5 仍然需要时间加速，但驾驶起来很有趣，一旦达到速度就相对灵活。

此外，在比性能重要得多的问题上，丰田皮卡提供了出色的实用性，使其成为完美的日常跑腿者。135 马力的 4x4 版本可以承载 1,100 磅的总有效载荷，同时还能够拖曳 3,500 磅的重物。即使按照今天的标准，这些数字也足够好。

86 年对于第四代丰田皮卡来说是非常重要的一年。大量高级设备首次面市，使其比以往任何时候都更加强大。首先，1986 年的丰田皮卡放弃了该车型以前的实心前桥，转而采用新的独立前悬架，其中包括 4x4 版本的扭杆。此外，它还标配有自动锁定轮毂，以及可选的前轴差速器断开装置和即时换档 4x4 HI 齿轮。这些众多的改进转化为极大改进的操控性和越野能力，使 1986 年丰田皮卡变得极其灵活。它可以舒适地骑行并在人行道上提供合理的娱乐，同时还能够像真正的 4x4 一样爬行。

丰田提供多种配置的 1986 皮卡，最常见的是轴距为 103 英寸的 2 门普通驾驶室短床或轴距为 112 英寸的普通驾驶室长床。第三种选择 - 这在极为罕见，是四门 Xtracab 长床中的四个，轴距为 121.5 英寸。

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