2023梅赛德斯AMG SL 63令人放心的昂贵敞篷跑车
在一个痴迷于重塑概念的行业中，人们很容易低估 SL 最近蜕变的重要性。毕竟，从表面上看，这款车型似乎与以往没什么两样——一辆由令人印象深刻的大型汽油发动机提供动力的大型、令人放心的昂贵敞篷跑车。当然，它已经将折叠式硬顶换成了织物车顶，并成为标准配置的 2+2，但它仍然以梅赛德斯巅峰的形象出现——一款主要为给朋友留下深刻印象和恐吓(基于高尔夫俱乐部的)敌人而打造的旗舰。撇开 Bonkers V12 动力无畏舰不谈，SL 几十年来一直以在交战间隙运送被晒黑的退休人员而闻名。你不会立即放弃那么多的估计。
然而，重新定位显然正在进行中。也许不是以电动 SUV 宣称为 Mustang 或来自中国的东西宣称为 Lotus 的那种基本的、令人费解的方式，但是当制造商宣布新 SL 将作为梅赛德斯-AMG 产品独家开发和销售时- 并且建立在一个定制的平台上，同样如此 - 我们认为它作为一个主要是良性的豪华旅行车的日子必须屈指可数了。特别是当三种可用的装饰变体中的两种被确认为 V8 载体时，即使涡轮增压 4.0 升发动机被可靠的凶残 C63 拒绝。
就输出而言，新的 SL 63 不可避免地是两者中更粗的。约翰在 12 月开回来的早期 SL 55 配备了 476 马力;光环模型获得 585hp。这是相当多的。扭矩也增加了 590 磅英尺(增加了 74 磅英尺)，这与您在当前的保时捷 911 Turbo S 中发现的一样多，这款车可与 63 的高价标签相媲美。虽然众所周知梅赛德斯将 SL 的前几代迭代与更大的推力相结合(R230 SL 65 黑色系列以拥有 738 磅英尺的好东西而闻名)，但它始终拒绝将其与四轮驱动结合使用。现在，在标准 4Matic 的帮助下，据称 SL63 甚至比配备 6.0 升 V12 的 Black 快 0.2 秒达到 62mph。找到足够长的不受限制的伸展，
但它对 SL 55 的吹嘘并不限于动力或直线速度。63 还配备了最新一代的 AMG 主动行驶控制系统，这意味着它具有主动防侧倾稳定功能(55 的传统防侧倾杆的液压替代品)，虽然默认情况下两者都是四轮转向器，但 SL 速度更快更复杂的电子控制、限滑后差速器。诚然，从外观上看，区分 SL 63 Premium Plus 和 SL 55 Premium Plus 的方法比前者的买家可能希望的要少——尤其是考虑到其 24,250 英镑的溢价时——但无论如何，最新的 SL，即使在悲惨的一天，很值得一瞥。它在其 R231 前身被摸索和遗忘的所有地方都得到了磨练和圆滑的诱惑。
在内部，它的组织不是很好——尽管这可能是需要组织多少东西的症状。梅赛德斯英国非常清楚当前 MBUX 系统中包含的大量功能，而源自 S 级轿车的内饰倾向于炫耀其复杂性，而不是倾向于易用性。但令人欣慰的是，我们任何人都关心的大多数动态功能都分配给了方向盘上的两个旋转拨盘。这就是您想要循环使用六种驾驶模式的结果，尤其是当在它们之间进行选择对驾驶体验有如此显着的影响时。
正如约翰在 55 中指出的那样——尽管底盘更聪明——新 SL 并不倾向于将“舒适”作为其最佳表现。可以理解的是，有一种 AMG 希望吃蛋糕和吃它的感觉：让这辆车看起来有能力豪华，前一分钟 GT 级飘荡，下一分钟在地平线上发起冲击。但是即使在最悠闲的环境中也很难掩饰更高的意图水平，奇怪的是 63 被不平坦的 B 路弄得不安——显然不顾一切地漂浮在更自由的防侧倾系统提供的额外带宽上，但是无法将结果整理成一致的东西。它不是终结性的，甚至不是特别令人不安的;这只会浪费你的乐趣。
幸运的是，'Sport' 和 55 一样，几乎弥补了所有这些缺点。低速时的任性被对身体更自信的控制所取代，这不会牺牲对井盖等通常彬彬有礼的次要反应。更重要的是，其卓越的保证与四轮转向赋予这一代 SL 的灵活性相得益彰;这是一辆大车，但它以一种鼓励(非常)快速进步的整体方式迅速转向。诚然，转向不会挑战保时捷的任何反馈，但它非常适合手头的任务，并强化了 63 具有足够的智能以使其在弯道中引人入胜的印象。正如您对 AMG 的预期一样。
当然，在角落之间，它是一个耳朵固定、鼻孔张开的一级热棒。可悲的是，天气不允许任何屋顶向下的动作，但如果从引擎盖传出的声音是可以接受的，那么你不会想要 63 中丰富的 V8 音调。无论是否SL需要它在几乎任何发动机转速下保持的所有性能是另一天的问题：这里的简短回答是它似乎没有被淹没或与额外的动力不一致。恰恰相反——AMG 的指纹遍布其高速保真度。最后，这是一辆以 200 英里/小时的速度从头开始建造的 SL，而不是看起来像是嫁接的假设。
这是否应该如此也是一个开放式的想法。当梅赛德斯成为 SL 级车型并开始从大多数人的视线中消失时，它似乎正在为该车型的身份而苦苦挣扎——但显然，它仍然受到一些客户的青睐，因为它是一款豪华的、戴着假发的豪华旅行车。虽然梅赛德斯-AMG 显然已被指示不要将婴儿连同洗澡水一起倒掉，但新款 SL 显然已经将一些和蔼可亲的品质换成了更有目的性的东西，而 63 正处于其喉咙诠释的顶峰。即将推出的下一代 GT 意味着这款旗舰车型无论如何都保留了它的尺寸、实用性和不屈不挠的重量——但它不一定是你在退休金罐膨胀时选择在乡间飘荡的汽车。比那好多了。
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