Steve Magnante解释了为什么这辆林肯大陆在1962年成为潮流引领者

1960年代诞生了今天仍然引人注目的汽车图标。小马车、肌肉车等定义了这个变革性的十年。这个时代最著名的车辆之一是第四代林肯大陆，这是一款帮助福特与通用汽车抗衡的平板陆地游艇。

在一段新视频中，垃圾场爬行者史蒂夫·马格南特 (Steve Magnante)深入研究了 1962 年林肯大陆汽车的残骸。他通常会深入探索，突出汽车的一些不寻常方面，并深入了解 60 年前的顶级豪华汽车是什么样子的。

1961 年标志着第四代林肯大陆的首次亮相。它朴素的外观因其与第三代前辈的根本不同而脱颖而出，第三代前辈因“怪异的蝙蝠车设计”而被 Magnante 嘲笑。Continental 的更新外观帮助引入了一种少即是多的豪华车方法。

林肯的重新设计得益于 Elwood Engel，他从通用汽车传奇设计师 Harley Earl 的教学中受益匪浅。在通用汽车和福特工作一段时间后，恩格尔最终转到克莱斯勒，并从维吉尔·埃克斯纳手中接过首席设计职责。可以说，他的标志性 Mopar 项目是著名的克莱斯勒涡轮机。

Magnante 巧妙地使用比例模型来解释福特如何制造第四代林肯大陆。福特为打造其旗舰车型设计了坚固的一体式车身设计。这种方法特别值得注意，因为敞篷车可能会发生车身扭曲。

然而，福特跳过了周边框架和 X 型框架，转而采用由隐藏式大梁和桥梁加固的一体化一体式车身架构。考虑到底特律在 1950 年代后期发现了一体式车身设计的优势，这项技术并不令人意外。

1962 年林肯大陆的成本是多少?

根据 Magnante 的说法，1962 年林肯大陆硬顶起价为 6,074 美元，相当于今天的 61,000 美元。购买 Continental 敞篷车又增加了 664 美元的利润(扣除通货膨胀后约为 6,700 美元)。那一年，林肯制造了 27,849 辆硬顶车和 3,212 辆敞篷车。

哈格蒂表示，生产数据解释了估值的差异。一辆 1962 年的林肯大陆硬顶车价值 14,400 美元(状况一般)到 53,000 美元(质量上乘)。在敞篷车形式下，同一辆车价值 25,000 美元到 120,000 美元。

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