Chery将于7月首次亮相提供两款CKDSUV
奇瑞计划于 6 月开始在当地组装 Tiggo 8 Pro 和 Omoda 5，随后于 7 月推出，标志着中国品牌重返马来西亚市场。
当地工厂年产能将达到30,000辆
至于当地合同组装商是谁，奇瑞表示将很快公布。
媒体报道推测它可能是由 Sime Darby Motors 或 DRB-Hicom 经营的装配单位。
张。
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奇瑞国际执行副总裁张查理今天在这里举行的媒体发布会上表示，本地组装将涉及塑料部件、车轮和座椅材料等零部件的本地化。
他已抵达马来西亚，以在 7 月正式开业前敲定当地奇瑞运营的细节。
瑞虎 8 Pro 将在发布时配备前轮驱动或全轮驱动配置的 2.0 升 4 缸汽油发动机。结合 1.5 升涡轮增压器和两个电动机的插电式混合动力车可能会在 2024 年问世。7
座 Tiggo 8 Pro 应该会让 Proton X90 物超所值。Proton SUV 也是一款 7 座车型，预计将于 2023 年年中推出。
至于 Omoda 5，奇瑞预计将配备配备 1.5 升涡轮增压发动机的 5 座 SUV，不过它在其他市场也可配备 1.6 升涡轮增压发动机。
马来西亚人也可以期待在第一波内燃机 SUV 之后推出的全电动车型 Omoda 5。
张预计运动型和未来主义外观的奥摩达 5 将成为销量最高的车型，占据 60% 的销量，而瑞虎 8 Pro 将占据其余部分。
据张说，瑞虎 7 Pro 将晚些时候推出，因为奇瑞需要时间来评估当地的需求并适当配置它，以便为客户提供最大的性价比。
B 级瑞虎 4 Pro 也在考虑之中，但没有给出具体的时间表。
他表示，只要全球有需求，奇瑞就会继续销售内燃机汽车。
Chery 首次进军马来西亚大约是 20 年前，但由于产品缺乏足够的竞争力和客户拥有体验还有很多不足之处，因此并没有持续多久。
但那是现在桥下的水。
就像在印度尼西亚一样，奇瑞重返马来西亚是因为它表示已经发展到可以为当地客户提供具有吸引力和竞争力的产品的程度。
它的战略是首先在尚未为电动汽车做好准备的国家提供其内燃机汽车。在CarSifu的
视频采访中去年9月，Chery International大马区总监Leo Chen曾表示，大马人可以买到的SUV车型有Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro以及Omoda 5。10月，它预展了Tiggo 8 Pro和Tiggo
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