汽轮机调速系统原理动画演示视频（汽轮机调速系统）

大家好，小龙妹来为大家解答以上问题。汽轮机调速系统原理动画演示视频，汽轮机调速系统很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 首先要明确伺服阀和错油门的概念：

2、 伺服阀：在汽轮机调速系统中也叫电液转换器，其作用是将电信号转换成液压信号(相当于调速系统中的油压信号)。有很多种形式，但原理基本上都是通过电磁反应来转换信号。当电流变大时，通电导线周围的磁场变大，导线下的磁性滑块因磁力的变化而发生位移，使通过其中的油压发生变化。

3、 节气门错误：节气门错误是机油发动机中的一个部件。具体功能要根据你所接触的机油发动机的形式来说明，也是相当复杂的。我给你大致描述一下。常见的油马达，错油门安装在油马达内部的套筒里，周围都是小孔，与套筒上的孔一一对称。通过改变错油门的位置，套筒上的孔的对称开度会发生变化，导致高压油通过小孔的压力变化，从而达到控制节流阀开度的目的。

4、 概念讲完了，我再来解释它们之间的关系。

5、 如上所述，伺服阀中的油压发生变化。这种交变的油压被送到油马达内部的腔室内，整个腔室内的压力根据这种压力变化来控制。腔体与执行器(没有错别字，数动作数，我们称之为执行器)下面的滑块相连，一起移动。末端有一个小油孔，开度随着排量的不断变化，通过这个油孔的高压油压力也随之变化。换成控制油，这个控制油，来控制错油门的位置变化(上面说的错油门的位置变化就是这个控制油带来的)。为了方便起见，简单画个草图。

6、 再次，石油动机的形式是不同的。有些伺服阀安装在油动机内部，有些伺服阀单独取出，不与油动机集成。因为油系统是汽轮机专业最复杂的系统，所以希望你和我朋友结合自己的实际情况。

7、 最后，考虑到我的理解可能有偏差，未经允许，请勿转载本回答。同时，欢迎所有看到答案的同事互相交流。谢谢大家！望采纳。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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