Maruti Suzuki已停产其入门级车型Alto 800

Maruti Suzuki India 已停产其入门级车型 Alto 800。虽然广受欢迎的两厢车已停止生产，但该公司现在只会出售剩余的少量库存。

由于入门级掀背车的销量较低，因此投资升级 Alto 800 以符合 4 月 1 日生效的 BS6 第二阶段规范“在财务上不可行”。

2016 财年，入门级掀背车细分市场约占市场的 15%，销量约为 450,000 辆。在 23 财年，这一比例不到 7%，预计销量约为 250,000 辆。

根据 Maruti 的官方网站，Alto 800 的价格在 35.4 万卢比到 51.3 万卢比之间(新德里前展厅)。随着汽车被砍掉，Alto K10 现在将作为该汽车制造商的入门级车型，其价格范围为 39.9 万卢比至 59.4 万卢比(新德里前展厅)。

Alto 800 采用 796cc 汽油发动机，最大功率为 48PS，峰值扭矩为 69Nm。它还具有 CNG 选项。在压缩天然气模式下，功率和扭矩数字分别降至 41PS 和 60Nm。5 速手动变速器是唯一可用的变速器选项。

Maruti Suzuki Alto 800 于 2000 年在推出。Maruti 到 2010 年售出了 1,800,000 辆汽车。Alto K10 于 2010 年进入市场。从 2010 年至今，该汽车制造商售出了 1,700,000 辆 Alto 800 和 950,000 辆中音K10。总体而言，Alto 品牌的销量约为 4,450,000 辆。

当接受《今日》采访时，Maruti Suzuki India 营销和销售高级执行官 Shashank Srivastava 表示，该公司已停止生产 Alto 800。

斯里瓦斯塔瓦说：“我们观察到，它(Alto 800)经营的入门级掀背车细分市场多年来一直在下降，”他补充说，销量下降是因为该细分市场的车辆购置成本大幅上涨。

材料成本增加、道路税、登记税和其他形式的税收增加、提供更多功能以及监管变化是车辆购置成本上升的原因之一。

Srivastava 指出，虽然该细分市场的购车成本有所上升，但该细分市场消费者的收入水平并未相应增加。

“换句话说，该细分市场购买车辆的负担能力因素已经下降，这就是该细分市场的总销量以及占整个市场的百分比下降的原因，”他说。

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