丰田GR将为电动跑车带来一个转变

人们通常不会将变速杆和电动跑车相提并论，但Toyota GR 可以改变您的想法。驾驶变速杆可能不是大众的选择，但对于一些齿轮头来说，它增加了驾驶体验。此外，仍然有很多司机喜欢电动汽车这种环保英雄，但不太喜欢无噪音、无缝的驾驶。因此，Toyota Gazoo Racing 来这里是为了“增强驾驶乐趣”电动汽车，因为它计划将手动变速器和所有必要的发动机噪音引入其最新的高性能跑车，即即将推出的 BEV。

虽然细节非常粗略，甚至不知道这是入门级跑车还是顶级跑车，但我们知道它来自 Toyota Gazoo Racing，因此性能是给定的。

当然，问题出现了，主要问题是手动变速器如何在电动汽车上工作。当我们深入研究丰田 GR 即将推出的电动跑车的最古怪细节时，我们会尽最大努力回答所有问题。

当长期担任丰田 CEO 的丰田章男决定是时候继续前进时，人们开始担心，因为车迷们想知道，出色的丰田 Gazoo 赛车是否会结束，丰田只回归赛车运动和消费汽车。丰田章男宣布 Koji Sato 成为他的继任者，而丰田的通配符实验似乎将继续，即使这家日本巨头迎来了电动时代。Sato 是一位知名的减速机，曾任 Lexus 和 Gazoo Racing 的负责人，因此听到 Toyota GR 正在研发一款即将推出的电动跑车也就不足为奇了，这款电动跑车将通过变速杆和发动机声音让驾驶员体验真正的驾驶快感.

上周，丰田章男在勒芒 24 小时耐力赛的舞台上展示了​​这款神秘的电动跑车，用一些戏弄者逗乐了媒体，但没有透露具体细节。当时，丰田章男(通过翻译)声称，“我实际上有机会试驾了 GR 正在开发的电池电动汽车。BEV 与 GR 正在开发的不同之处在于，您实际上可以听到声音，即“发动机噪音”。你就是闻不到汽油味。”

值得注意的是，与其他电动汽车不同，例如福特野马 Mach-E，它使用立体声播放一些有趣的发动机噪音，丰田 GR 高性能 EV 也将有一个变速杆。

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