通用汽车推出凯迪拉克凯雷德IQEV挑战豪华SUV

凯迪拉克推出了 2025 款凯迪拉克 Escalade IQ，这是其最畅销的运动型多用途车 (SUV) 的电动版本。

售价 130,000 美元(596,000 令吉)的 Escalade IQ 拥有 724 公里的行驶里程、Super Cruise 驾驶辅助技术以及全新的内外设计语言。

凯迪拉克拒绝透露该装备的重量，但 7 月 26 日在洛杉矶举行的私人预览表明，它的重量可能与 4,082 公斤的 GMC 悍马电动皮卡一样重，甚至更重。

除了近 19 英尺长和 8 英尺宽之外，它还超过 6 英尺高，离地间隙近 7 英寸——比悍马 EV 的尺寸略大，但离地间隙更小。

Escalade IQ 看起来比它的内燃前身更时尚，就像是一种可以作为大亨的城市用车而不是牵引卡车的东西。

它有一个优雅的锥形、较低的车顶线;形状像冰柱的细长前灯;尾灯像钢琴键一样堆叠。引擎盖下的储物箱(原本是发动机所在的地方)提供了 12 立方英尺的货舱空间，可容纳一对高尔夫球袋。

Escalade IQ 首席外观设计师罗宾·克里格 (Robin Krieg) 表示：“设计概要是打造终极豪华 SUV。”他表示，他寻求重新发明而不是重复以前的车型。

“我们想要摆脱卡车般、盒子般的感觉。当你闭上眼睛做梦时，这就是凯雷德。”

Escalade IQ 采用通用汽车公司为其电动汽车设计的新架构，该公司将其称为 Ultium 平台。

它紧随售价 58,590 美元的 Lyriq 之后，先于即将推出的电动 Celestiq，这是一款售价 340,000 美元的四门掀背车，旨在吸引劳斯莱斯客户。

这三者是通用汽车在电动汽车 (EV) 领域追赶特斯拉、同时重振凯迪拉克品牌的努力的一部分。通用汽车表示，预计到 2025 年，其电动汽车收入将达到 500 亿美元。Escalade

IQ 的大部分工程工作都集中在为乘客在庞大的钻机中创造平稳的乘坐体验。由前后驱动电机驱动的 24 英寸车轮和 35 英寸轮胎在 eAWD 系统中工作。

磁力行驶控制和自适应空气行驶悬架是标准配置;后者只需按一下按钮即可将车辆降低两英寸或升高一英寸。

低行驶模式使车辆能够在悬架完全降低的情况下低速行驶，这可能是进入停车场或仅仅是为了炫耀所需要的。

另外两种模式将特别适合可能走出限制的红地毯类型： 四轮转向可将转弯半径减少至 6.5 英尺，有助于在狭窄的空间中行驶;可选的到达模式可让 SUV 沿对角线进出停车位，同时驾驶员的手可在方向盘上进行输入。

该动作类似于螃蟹行走功能，允许悍马电动汽车在松散的泥土或沙地中侧向移动，这可能是最常用来给邻居留下深刻印象的。

“这有点炫耀，”克里格说。

据公司估计，Escalade IQ 可产生超过 200 千瓦时的可用能量，使用 800 伏直流快速充电时，可在 10 分钟内充电至 100 英里。

它拥有 750 马力、1,064 牛米的扭矩和不到五秒的零到 100 公里/小时的冲刺。

凯迪拉克的牵引能力为 3,628 公斤，但其抛光的外观、舒适的内饰和高昂的价格使其更适合在好莱坞大道上行驶，而不是举重。

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