下一代LDV电动ute锁定澳大利亚

LDV是 2022 年第一家在澳大利亚推出电动 ute 的汽车制造商，但它并没有满足于现状，而是将于 2024 年推出新一代电动 ute。

该公司已确认今年早些时候发布的Maxus GST 概念车的量产版将于明年抵达澳大利亚。

更多细节将于 2024 年第二季度公布，但 LDV(或在大多数市场上被称为 Maxus)希望为量产皮卡车提供 600 公里的续航里程和越野能力。

量产车型还将推出一款燃烧动力版本，但这一点尚未在澳大利亚得到证实。

LDV 表示，它已经从eT60中吸取了教训，并打算让新型电动皮卡车更受私人买家欢迎。

该公司希望在未来两年内成为澳大利亚电动轻型商用车领域的领导者。

一款名为 eDeliver 7 的电动货车也将成为该目标的一部分，预计将于今年年底或明年初推出。

Maxus GST概念车采用非承载式车身结构和四电机全轮驱动动力总成，功率为746kW(1000hp)，据称峰值扭矩输出为14,000Nm，0-100km/h的加速时间约为3秒。秒。

根据该公司翻译后的新闻稿，其半固态电池(采用电池到底盘结构)可提供 1000 公里的概念续航里程。

目前尚不清楚量产车的数据与概念车的数据会有多大差异。

该概念车的 11kW V2L 功能允许小型电器由车辆供电。

它还拥有坦克转弯功能、空气悬架、据称400毫米的悬架行程、12种地形模式以及Maxus所谓的全地形自动逃生功能。

据新闻稿称，后者使用传感器扫描地形并在车辆前方建立 50m 的范围。

GST 采用了该品牌的新设计语言，该公司将其称为“新电气化装甲”。

中国汽车制造商最近一直采用虚张声势、四四方方的设计语言——比亚迪的阳王U8和奇瑞的捷途旅行家就是几个例子——同时，随着这种形式在全国范围内越来越被接受和允许行驶，他们还推出了更多皮卡车。

车内有更多目前受中国品牌欢迎的设计元素，包括转向架和支柱到支柱的屏幕组件。

然而，客车车门和没有 B 柱的设计更像概念车，因为前排乘客座椅可以旋转以面向后排乘客。

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