梅赛德斯AMG C63可能会在2026年左右恢复V8动力
梅赛德斯-AMG 近年来的小型化趋势是否太过了?
该公司生产世界上最强大的四缸发动机，这是一项值得注意的工程壮举，但对于许多车迷来说，最新 C63 AMG 中的高缠绕和混合动力四缸发动机并不能发出正确的噪音。
虽然其 500kW 的系统输出令人印象深刻，但新款 C63 根本没有满足发烧友的要求，他们更喜欢带有额外气缸的更具声音吸引力的套件，现在看来性能部门将回应他们的祈祷。
据《Car and Driver》报道，梅赛德斯-AMG 正在强烈考虑在 C63 和 E63 上恢复其 M177 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。
该美国出版物援引两位独立消息人士的话说，这种情况最早可能在 2026 年发生。该公司目前正在修改其 V8 发动机，以符合即将出台的 EU7 排放法。
为了与环保时代保持一致，C63 和 E63 的 V8 发动机将不可避免地采用混合动力。
梅赛德斯-AMG 已经在四门GT 63 SE Performance车型中配备了这种发动机，该车型可产生高达 620kW 的功率和 1,400Nm 的功率，而最新的 S63 超级豪华轿车则可输出 589kW 的功率。
C63 的 V8 混合动力装置可能会略有失谐，因为其 500kW 的输出对于此类车辆来说已经有些过高。
但值得庆幸的是，据《Car and Driver》报道，AMG 工程师表示，该公司将八缸混合动力车装入最新 C 级车中似乎不会遇到太多麻烦，因为移植只需要很小的车身机会。
请记住，我们谈论的不仅仅是 V8 发动机，还有电动机、插电式混合动力电池以及所有相关的辅助设备。
当然，上述所有内容也适用于新款 E63，它可能会在 2026 年之后与其较小的同级车型一起获得 V8 动力。
梅赛德斯-AMG尚未透露新一代E63，但这很可能会在明年内发生，并且有强烈传言称该车型将采用新型混合动力直列六缸发动机，至少作为V8之前的权宜之计到达。
但即使重回主流高性能轿车，奔驰的V8在电动汽车时代还能存活多久?
2021 年，AMG 时任首席执行官菲利普·希默 (Philipp Schiemer) 告诉《Road & Track》，该公司的八缸发动机可能至少会持续到 2030 年代初期。
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