这款EV改装凸显了经典MGB的优点和缺陷

经典跑车的电气化正在迅速成为一项大生意。电池供电的 911、E-Type、Triumphs 等已经问世有一段时间了，但不起眼的 MGB 迄今为止一直被忽视……直到现在。总部位于英国的 MG 专家 Frontline Developments 在修复、改装和总体美化 MGB 方面拥有丰富的历史，并决定现在是时候为曾经的英国跑车主打产品注入更清洁、更环保的心脏了。

MG BEE EV 是一款简洁的小东西。目前处于原型形式，它配备了一个 40 kWh 电池，连接到 114 hp(85 kW)162 lb ft(220 Nm)Hyper9 电机，该电机通过五速 Mazda Miata 变速箱向后轮发送动力。如果您明智驾驶，续航里程约为 140 英里(225 公里)，充电时间约为 5 小时。Frontline 将为您打造一辆 BEE GT(轿跑车)或 Roadster(如果您希望在行驶时感受风吹过胡须的感觉)。

Frontline Developments 在 MG 界众所周知。该公司由蒂姆·芬纳 (Tim Fenna) 于 1991 年创立，最初以变速箱更换起家，后来扩大了业务范围，为想要更多动力的客户提供悬架、制动，甚至发动机升级。该公司提供全面修复，以及不时提供自己的特别版本。其 LE50 和 Abingdon 版本具有美丽的美感，并配有更现代(更强大)的内燃机。该公司将与 BEE 一起推出搭载 V8 发动机的 LE60，专为那些喜欢老式刺激的人们而设计。

BEE 目前的配置是功率和重量的完美结合——它的重量为 2,615 磅(1,186 千克)，比 V8 驱动的 Frontline MGB 轻了 154 磅(70 千克)——但 Frontline 认为还有更多的功率在时间充裕的情况下，以及快速充电设置。

当你看到它时，你可能会认为它是一辆普通的老式 MGB，尽管它的状况非常好。只有一个明显的暗示表明事情正如表面所见：没有排气管可言。它的充电端口隐藏在OG汽车的油箱盖后面，并且没有明显的徽章尖叫着它是用电力运行的。

作为一款由 Frontline Developments 制造的汽车，它的油漆非常漂亮，车身上也有一些小的改进——一组整洁的车轮、一个新的格栅，以及佛罗里达 Donk一侧最闪亮的镀铬装饰。它的内部装饰精美，没有任何不合适的地方。由于修复过程，装饰件不会摇晃或发出吱吱声，也没有杠杆松动。《Frontline》的创作比 60 年代英国中部地区推出的任何作品都要好得多，这是肯定的。不过，预计它的价格也会相应昂贵;电动汽车改装很少便宜。

BEE 经过修整，达到了比离开考利工厂时更好的标准。

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